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          盤點2008年中國汽車行業十大“雷”人“雷”事(7)
        2008年12月31日 17:50 來源:羊城晚報 發表評論

          

          發音:kòng

          釋義:極度喜歡

          車市掀起加長跨界風潮

          在國內中高級車消費者中很被看中的是車身尺寸方面,為了搏得這些消費者的歡心,國內該級別車市掀起了一輪又一輪的“加長風”。在眾多加長的中高級車型中,深得消費者喜愛的莫過于新天籟、新雅閣。新天籟外觀最明顯的變化是比上一代的體積大了一圈兒,長、寬、高分別為4850mm、1795mm、1475mm,軸矩達到2775mm,在同級轎車型中算是“大家伙”。由于前后保險杠設計風格的不同,“天籟-公爵”系列車身長度更是達到4930mm。

          按照慣用的汽車分級標準,B級車是指軸距約在2.6米至2.75米之間,車長在4.6~4.9米之間。第八代雅閣在第七代雅閣的基礎上,大大增加了車身尺度,第七代雅閣的車長為4854mm,第八代雅閣的車長增加了91mm,達到了4945mm;第七代雅閣的車高只有1463-1466mm,而第八代雅閣(2.0L/2.4L車型和3.5L V6車型)的車高分別增加了17mm和14mm,達到了前所未有的1480mm,超越了大部分B級車,達到B++的級別。

          此外,“跨界風”今年也愈刮愈猛。所謂跨界車,也就是CROSSOVER車型,也被稱為交叉車型。跨界車型結合了轎車、SUV、MPV的各種優點,既有轎車的舒適性和燃油經濟性,又有SUV的良好通過性與操控性能,還有MPV的大空間和裝載能力,滿足了時尚消費者更為立體化的需求。CROSSPOLO就是上海大眾基于POLO品牌推出的一款跨界精品小車。

          3月份上市的東風日產逍客(QASHQAI)是一款真正的CROSSOVER車型,它的最大特點是融合了轎車的舒適性與SUV的通過性,使其不但在城市中擁有轎車的乘坐舒適感和較為經濟的油耗,而且在路況較差的路面仍舊保持不錯的通過性,可以滿足多種行駛需求。

          本刊點評

          如果說汽車產品在中國消費市場的競爭趨勢大致經歷了從外形、性能、人性化設計和售后服務這樣幾個大的階段,那么現如今,則衍生出了這樣一個明顯的趨勢:加長車身、加長軸距。此外,還吹出了一股跨界風。

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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