內(nèi)飾

　　新飛度：更具科技感

　　首批試駕新飛度1.5AT炫酷運(yùn)動(dòng)版的是王先生一家，成員有王太太和他們7歲半的女兒心心。一上車7歲半的心心或許是好奇于布滿按鈕閃著金屬光澤的儀表盤(pán)，故而要求坐到副駕駛位，但爸爸沒(méi)有允許，因?yàn)檫@是一次試駕體驗(yàn)，怎能放心他的寶貝坐前排去。“爸爸，僅此一次，下不為例”，小女孩向爸爸提出了“抗議”。新飛度的深色內(nèi)飾，閃著金屬銀光澤的儀表盤(pán)受到了王先生的贊許，但王太太卻沒(méi)有表示喜歡，或許是女性偏向悅目的淺色調(diào)的緣故。

　　最讓王先生心儀的還是造型前衛(wèi)的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和方向盤(pán)上的換擋撥片，王先生說(shuō)一般手自一體變速箱的換擋撥片都是在手剎旁邊，新飛度這一設(shè)計(jì)便利了駕駛員也增添了駕駛樂(lè)趣。

　　雅力士：做工精細(xì)

　　1.3雅力士的車廂采用深淺雙色搭配，我們?cè)囻{的是1.6RS至尊版，其車廂中控臺(tái)與門(mén)壁板為黑色，只留下車頂和兩道門(mén)把手為米白色，氛圍更運(yùn)動(dòng)。中置式儀表是延續(xù)上代的特色設(shè)計(jì)，但卻不再使用上代的背投式數(shù)字儀表�！把帕κ康膬�(nèi)飾乍看挺悅目，但細(xì)看下材質(zhì)方面還是有所欠缺”，車友小梁表達(dá)了此觀點(diǎn)。不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，雅力士的內(nèi)飾還是秉承了豐田車一貫的精細(xì)作風(fēng)，車廂每個(gè)接縫的處理都比較細(xì)密，盡管材質(zhì)上有所欠缺。小梁說(shuō)：“理解啦，經(jīng)濟(jì)型車的定位決定了它也就只能是這個(gè)檔次了。”

　　馬自達(dá)2：彌漫卡通味

　　看慣了新飛度內(nèi)飾的大氣、雅力士的精細(xì)，再看馬自達(dá)2稍具玩具感的中控臺(tái)，幾位帥哥車友稱一時(shí)間還無(wú)法適應(yīng)。它的中控臺(tái)造型卡通，車廂設(shè)計(jì)力求做到年輕活躍，內(nèi)飾用料談不上高級(jí)，儀表臺(tái)、門(mén)壁板都是硬質(zhì)塑料，但觀感整潔，接縫細(xì)密，半吊式的擋桿座，減輕了兩個(gè)座椅之間的擁擠感，在如此小的空間里盡可能地做到巧妙運(yùn)用空間，可以看出設(shè)計(jì)師還是費(fèi)了不少心思。真皮包裹的三輻式方向盤(pán)，造型很像同門(mén)的MX-5跑車，握感也非常跑車化，是馬2駕駛樂(lè)趣的一個(gè)重要來(lái)源。

　　動(dòng)力

　　雅力士：強(qiáng)勁活躍

　　車友周先生對(duì)雅力士的加速表現(xiàn)甚是滿意，“我一腳油門(mén)踩到底，轉(zhuǎn)速上升積極，馬上跳到160速，雅力士的動(dòng)力來(lái)得相當(dāng)直接和猛烈”。豐田為何執(zhí)意要在雅力士上塞進(jìn)那臺(tái)1.6雙VVT-i“大排量”的發(fā)動(dòng)機(jī)？1.6雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢和均勻動(dòng)力輸出，再配合4擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力相當(dāng)理想。燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性上都廣受好評(píng)的雙VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下，中低轉(zhuǎn)速時(shí)可以提供較好的扭力輸出，高轉(zhuǎn)速時(shí)又可以發(fā)揮出足夠的功率。油門(mén)初段提速反應(yīng)輕快，轉(zhuǎn)速上升積極，跳擋動(dòng)作順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)聲線暢快爽朗，超車的后勁十足。具體到試駕的1.6L車型，動(dòng)力匹配調(diào)校得體，既不會(huì)有過(guò)分的換擋沖擊，也不會(huì)過(guò)于柔和毫無(wú)力度。雅力士的懸掛顯然針對(duì)中國(guó)的路面狀況進(jìn)行了調(diào)整，其短小的車身和較大的前輪轉(zhuǎn)向角度使得雅力士在“轉(zhuǎn)彎抹角”時(shí)很靈活。

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