據國外媒體報道，日本八大汽車制造商之一的馬自達汽車日前宣布，為強化汽車安全措施，將為旗下所有車型配備“剎車優先系統”，即同時踏油門踏板和剎車踏板，剎車將優先起作用，從而保障駕駛安全。馬自達公司表示，目前馬自達汽車沒有出現突然加速和不能停車等與剎車相關的交通事故，但為進一步提高汽車安全性能，公司決定新開發汽車和現有汽車全部采用“剎車優先系統”。馬自達希望通過采用這一措施顯示對汽車安全性的重視。

　　與此同時，本田、鈴木、三菱、富士重工以及大發等日本各大汽車制造商都表示正在考慮采用“剎車優先系統”，因為該系統“可能解決包括駕駛員失誤在內的所有造成意外加速的問題”。大發汽車還表示，該系統最終可能成為一項標準配置，就像安全氣囊或是防抱死制動系統那樣。據悉，日產汽車是目前唯一一家在幾乎所有車型上都配備了該功能的日本汽車制造商。豐田總裁豐田章男日前在東京舉行記者會時也宣布，在今后生產的所有汽車上都要加裝“剎車優先系統”。

　　美國再現豐田車 突然加速事件

　　美國加利福尼亞州警方8日說，一輛豐田普銳斯型車在當地高速路上行駛時突然加速，所幸車主在路警幫助下停住汽車，逃過一劫。

　　加州高速公路巡警說，61歲的車主詹姆斯·賽克斯當天行車至圣迭戈市附近8號州際公路路段時，發現汽車突然自動加速并失去控制。汽車以超過145公里的時速在路上飛馳。加州路警接到賽克斯求援后趕到這一路段，用擴音器指導賽克斯通過緊急剎車系統且關閉發動機方式令汽車減速。汽車減速滑行并最終停下后，警方用警車后部保險杠頂住汽車前部。

　　由于旗下多款車型油門踏板、駕駛座腳墊、剎車或其他部件存在缺陷，豐田數月來先后在全球召回超過800萬輛汽車。美國國家公路交通安全局本月初說，他們接到多起豐田車主投訴，抱怨經召回維修后的汽車仍存在自動加速問題。

　　業內觀點

　　汽修專家：“剎車優先系統”并非標準配置

　　“‘剎車優先系統’在國內并非汽車產品的標準配置，是否裝配這個系統，完全取決于廠家的選擇。”業內有關專家表示，“當然，裝配有這個系統的汽車，即便是在正常情況下制動，其制動距離也會比沒有裝配這個系統的汽車明顯縮短，所以對車輛的安全性能是有很大提高的。”