證券時報記者 邢云

　　2月14日晚間，上市整車企業(yè)長城汽車、長安汽車、一汽解放披露1月產(chǎn)銷快報，加上此前已經(jīng)披露過1月數(shù)據(jù)的廣汽集團，上汽集團等，A股車企虎年首月銷售版圖已經(jīng)基本清晰。梳理數(shù)據(jù)來看，大部分傳統(tǒng)車企的新能源車型銷售同比均取得“開門紅”，廣汽集團甚至實現(xiàn)翻倍增長。

　　乘聯(lián)會同日披露的1月行業(yè)數(shù)據(jù)顯示：1月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率16.6%，較2021年1月6.8%的滲透率提升10個百分點。其中，自主品牌中的新能源汽車滲透率達31.4%。1月份，廠商新能源車批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有11家。乘聯(lián)會認為，2022年新能源汽車市場將繼續(xù)保持較快增長。

　　新能源車銷售開門紅

　　長城汽車1月汽車銷量總計11.18萬輛，同比減少19.59%。不過，公司1月新能源車銷售13781輛，同比增加了34%。

　　長安汽車1月銷售數(shù)據(jù)穩(wěn)健，銷量27.72萬輛，同比增長10.03%；自主品牌銷量22.60萬輛，同比增長12.59%；自主乘用車銷量15.86萬輛，同比增長3.39%。

　　一汽解放2月14日晚間披露產(chǎn)銷快報，1月份產(chǎn)量合計26140輛，同比下降43.52%；銷量合計28251輛，同比下降64.28%。

　　梳理多家車企1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)新能源車銷售已成業(yè)務板塊亮點。

　　廣汽集團1月汽車產(chǎn)量為21.86萬輛，同比增長13.96%；1月汽車銷量為23.72萬輛，同比增長9.16%。1月廣汽集團生產(chǎn)新能源汽車17294輛，同比增長96.08%；銷售新能源汽車19121輛，同比增長115.21%，實現(xiàn)翻倍增長。

　　上汽集團1月產(chǎn)量46.78萬輛，同比增長8.71%，其中新能源汽車7.8萬輛，同比增長29.11%；1月銷量45.56萬輛，同比增長13.02%；其中新能源汽車7.22萬輛，同比增長25.54%。

　　東風汽車2月11日晚間公告，1月汽車產(chǎn)量1.92萬輛，同比下降8.20%；銷量1.72萬輛，同比增長3.51%。其中新能源汽車銷量1351輛，同比增長16.57%。

　　傳統(tǒng)車企的新能源車型熱銷說明新能源汽車國內(nèi)零售滲透率正在大幅提升。當然，新能源車企1月份銷售更是紅火。

　　比亞迪2月6日晚間公告，1月新能源車銷量9.32萬輛，同比增長361.73%。此外，央視財經(jīng)報道，理想、小鵬、哪吒1月交付量分別為1.2萬輛、1.3萬輛、1.1萬輛，同比增速分別為128%、115%、402%。

　　呈多元化發(fā)力特征

　　2月14日，乘聯(lián)會披露1月份全國乘用車市場分析。1月乘用車市場零售達到209.2萬輛，同比下降4.4%，相較2021年12月下降0.6%，1月零售總體走勢很好。

　　乘聯(lián)會表示，隨著前幾個月以來生產(chǎn)、批售的逐步走強，整體市場供應呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，各廠商積極迎接新年“開門紅”，尤其是終端促銷在2021年7月后持續(xù)大幅收縮至11月，12月開始促銷小幅增長，帶來零售持續(xù)走強；另外，芯片供給持續(xù)改善，促進了1月車市產(chǎn)銷攀升。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月，新能源汽車零售銷量達34.7萬輛，同比增長132%。其中，自主品牌中的新能源車滲透率31.4%；豪華車中的新能源車滲透率10.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.5%。

　　1月份，新能源乘用車市場呈現(xiàn)多元化發(fā)力的特征。乘聯(lián)會認為，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領先地位；以上汽集團與廣汽集團為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對突出。

　　1月份，廠商新能源車批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有11家。其中：比亞迪93101輛、特斯拉中國59845輛、上汽通用五菱40007輛、奇瑞汽車21179輛、吉利汽車17036輛、廣汽埃安16031輛、上汽乘用車14414輛、長城汽車13781輛、小鵬汽車12922輛、理想汽車12268輛、哪吒汽車11009輛。

　　乘聯(lián)會展望今年車市時表示，近期隨著新能源車補貼退坡和鋰礦等基礎資源價格劇烈上漲，新能源車企面臨一定的成本壓力。但新能源車的市場價格預計不會大幅度上漲，車企應有能力化解壓力，繼續(xù)保持2022年新能源車較快增長。