現階段電動車對個人銷售不現實 公交更靠譜(2)

　　奇瑞：與賽伯樂合作

　　11月5日，在第25屆電動車大會上，奇瑞與賽伯樂(中國)投資公司簽署戰略合作協議，雙方宣布，將在國內部分城市聯手進行純電動汽車的示范運營，同時將共同探討并切實推動奇瑞新能源汽車的海外銷售。

　　據介紹，作為這次的新能源戰略合作主要內容之一，雙方將聯合在國內部分新能源汽車示范試點城市進行新能源汽車的示范運營。

　　奇瑞相關負責人介紹說，建設服務于純電動汽車的城市基礎充電設施、規劃充電網絡、在地方政府主導下推廣特色租車項目、嘗試以租代售等新型銷售模式，都已列入雙方的戰略合作框架。他強調，示范運營過程中的相關數據采集，將為奇瑞汽車持續完善新能源汽車產品提供重要依據，從而使奇瑞汽車在突破新能源汽車的技術瓶頸、形成穩定的整車量產生產能力后，率先進入新能源汽車全面市場化的探索。

　　引人注目的是，賽伯樂旗下的美國納斯達克上市公司Ecotality,Inc.是美國制定純電動汽車及充電領域多項國家標準的參與者之一，并與美國能源部合作進行新能源汽車示范項目。賽伯樂已成功在北美和歐洲投資運營多個新能源汽車項目。共同探討海外市場新能源汽車的銷售模式是本次新能源戰略合作的又一重要內容，這意味著奇瑞新能源汽車已先人一步叩擊海外市場的大門。(王燦彬)

　　大眾：2018年成為中國電動車老大

　　在第25屆世界電動車大會上，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士向與會者描繪了集團在華的電動車發展路線圖，并強調大眾汽車將致力于制造“中國消費者喜歡并能買得起的電動車”。

　　大眾集團(中國)以三款車型——高爾夫電動車、朗逸電動車和途銳混合動力車型，以及展現未來電動化移動概念的E-Lab等設施，全面展示了大眾創新的電驅動產品與技術。

　　倪凱銘表示，盡管電動車技術還有一些公認的技術障礙，如電池成本居高不下、電池續航里程尚短和充電基礎設施建設不足等，但大眾集團仍對電動車未來的發展充滿了信心，并制定了切實、具體的發展路線圖。他表示，2011年，大眾將組建一支由高爾夫電動車和朗逸電動車組成的示范車隊，在中國各大城市巡游，基于示范車隊的反饋，大眾集團將和中國的合作伙伴共同確定并開發最適合中國市場的電動車型。首款國產大眾電動車將會在2013年至2014年間下線。倪凱銘表示，大眾致力于在2018年成為中國電動車市場上的領導者。

　　大眾汽車認為，在很長一段時期內，電動車技術和內燃機技術將會共存。因此，大眾將進一步加大節能減排技術與產品的投入。大眾集團承諾在2009年至2012年間對華投入的總額將達60億歐元，節能環保以及面向未來的動力總成技術將是重點。大眾將在國產車型中全面引進藍驅技術系列中的啟動-停車(Start-Stop)、再生制動能量回收(Recuperation)等技術。(汪云青)