比亞迪汽車三重門之一：媒體一個月六曝質量問題(6)

　　比亞迪再爆“質量門”稱東北市場水土不服

　　據《中國經濟和信息化》報道：在國內自主品牌汽車的大軍中,比亞迪無疑是一支勁旅,但是,近期卻不斷爆出問題,這支一直被“歌頌”的隊伍怎么了？

　　近幾年比亞迪可謂風頭正勁,其市場銷量和品牌知名度一路看好,得到了很多消費者的認可。然而,繼爆出經銷商退網的消息后,記者又得到數位經銷商和車主的反映,稱比亞迪F0汽車面臨嚴重的發動機故障。

　　比亞迪——中國汽車產業引以為豪的民族品牌到底怎么了？

　　經銷商——夾心餅干

　　在本刊第9期雜志刊出《比亞迪渠道內亂》后,陸續有經銷商和車主致電《中國經濟和信息化》記者,這次矛頭直指比亞迪F0的發動機故障問題。

　　“好不容易買輛車,都變成拖拉機了。車啟動和行進時噪音很大,有嗒嗒聲,車身還有抖動現象。”長春車主陳明(化名)向記者訴苦。在接受記者采訪時,他顯得顧慮重重,并且不愿意在報道中透露真實姓名。

　　在記者再三追問下,他坦言:“現在長春只有一家銷售比亞迪F0的經銷商,要是向記者爆料比亞迪的問題,被比亞迪和僅有的這家經銷商知道了,那這車恐怕就更沒人給修了。”

　　記者調查中發現,比亞迪F0發動機異響已經不是偶然現象,目前多名比亞迪F0車主均表示他們購買的F0存在發動機異響的問題。

　　比亞迪F0的發動機到底是不是有問題,剛剛退出經銷網絡的原比亞迪長春北辰店股東段超給出了這樣的解釋:“直到我們店退網,比亞迪也沒有給我們一個官方的文件說明F0的發動機異響到底是什么原因造成的。但是經過我們對發動機的拆解可以斷定,大多數發動機異響是由于發動機拉缸造成的。”

　　段超解釋說,所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋,活塞、活塞環與氣缸壁摩擦,從而導致氣缸壓縮壓力降低,動力性喪失;可燃混合氣下躥使曲軸箱壓力增大,嚴重時會引起曲軸箱爆炸;潤滑油上躥到氣缸內引起燒機油現象發生;排氣管冒煙嚴重;發動機噪聲異常。

　　那么,拉缸問題比亞迪是怎么解決的？《中國經濟和信息化》記者采訪了在原北辰店拆解第一臺比亞迪F0的車主。(中國經濟和信息化)