節(jié)能補貼三周：仍只是“看上去很美”(4)

　　上海大眾——朗逸1.4TSI

　　6月18日以后購車可回店領補貼

　　7月16日，京津分銷中心副總經(jīng)理何建峰向記者透露，他們已決定自6月18日起實施補貼政策，凡是6月18日以后購買朗逸1.4TSI車型的消費者可至經(jīng)銷商處領取3000元補貼。目前，大眾總部正在制定相關的操作細則，加大宣傳。

　　但是，操作流程顯然存在一定的時滯。上海大眾頁川店銷售經(jīng)理白德剛表示，他們在7月16日下午接到通知，從什么時間段來劃分受補貼客戶還未確定。

　　目前，朗逸全國月銷量在2萬臺左右，1.6L還是主力車型。“1.4TSI的產(chǎn)量已經(jīng)能夠滿足需求。”何建峰表示，補貼政策凸顯了對節(jié)能減排的導向性，但朗逸1.4TSI的購買人群已經(jīng)細分，價格一直保持16.28萬元不變，3000元補貼象征意義大于實際。他同時認為，即將上市的1.4L新POLO比較有希望入選后續(xù)目錄。

　　斯柯達——明銳、昊銳1.4TSI

　　3000元純屬“錦上添花”

　　“3000元補貼對我們來說其實無所謂。”頁川斯柯達總經(jīng)理牛犇這樣對記者說，選擇明銳和昊銳1.4TSI車型的都是“懂車”的消費者，偏好于1.4TSI發(fā)動機的“質(zhì)”，因此“量”的變化不會太大，3000元補貼純屬“錦上添花”。

　　而在7月14日，隨著同樣享受補貼的新明銳Greenline綠動版上市，低碳省油的賣點吸引了不少消費者的關注，但銷售成績?nèi)绾芜�是個未知數(shù)。斯柯達廠方公關部黃浪也表示，節(jié)能政策才剛剛推出，沒這么快顯現(xiàn)出來，過一段時間再來看比較合適。

　　東風悅達起亞——福瑞迪1.6 AMT、銳歐

　　銳歐銷量要翻番

　　“銳歐由于本身價格較低，近兩年雖然沒有改款，但價格沒有大幅下調(diào)。實施補貼后半個月已銷售20余臺，預計要比上月銷量翻番。”合宏進總經(jīng)理莫杰向記者介紹說。例如銳歐1.6L GLS手動型，連補貼可優(yōu)惠7000元，售價8.48萬元。

　　福瑞迪月銷量在六十臺左右，其中受補貼的AMT車型占了一半，莫杰預計銷量會上升20%~30%，關注的消費者越來越多。

　　莫杰認為，購買小排量車的消費者對價格敏感性較高，是刺激銷量的主要原因。

　　與此同時，東風悅達起亞官方同時啟動了明星車型賽拉圖的降價活動，三廂賽拉圖降價4,000元，賽拉圖歐風降價3,000元。莫杰說，“我們把它們命名為節(jié)能環(huán)保廠商型，在經(jīng)銷商層面再優(yōu)惠2000元。”

　　記者從廠方公關部的郵件回復了解到，他們已經(jīng)開始申報賽拉圖和秀爾，且對這兩款車型入選目錄“充滿信心”。

　　長城汽車——炫麗1.3L AMT

　　“節(jié)能車”剛到店 車源緊張

　　長城享受補貼的炫麗1.3L AMT車型在7月16日姍姍來遲，正式到店銷售。長城泊士聯(lián)總經(jīng)理趙保中介紹，這款車目前已有十多輛訂單，而廠方也有意推廣此款補貼車型，因此車源較緊張，優(yōu)惠幅度也較小。

　　趙保中表示，目前售價5.89萬元的炫麗1.3LVVT車型仍是主力，銷量占全系的一半以上。隨著AMT車型的到店，其銷售比例會慢慢上升，泊士聯(lián)也會考慮增加訂貨。

　　從全國來看，享受補貼后的炫麗銷量增長并不明顯。長城品牌中心經(jīng)理趙利甲認為，原因在于炫麗的全國月銷量在1萬臺以上，基數(shù)過大，短時間內(nèi)不會有跳躍式增長。

　　中華汽車——華晨駿捷FRV

　　節(jié)能補貼不敵市場轉(zhuǎn)淡

　　“上個月銷售了近50臺FRV，這個月可能達不到了。”華晨凱瑞翔通店總經(jīng)理姜延平表示，節(jié)能補貼未見明顯的效果，銷量不升反降。“主要還是整個市場轉(zhuǎn)淡了，消費者的預期都不樂觀。”

　　目前，店內(nèi)有3款2010款駿捷FRV可享受補貼，還有一款享受補貼的2011駿捷FRV尚未到店。加上廠方自己的優(yōu)惠，1.3L和1.5L的車型均可優(yōu)惠4000元，這其中1.3L是主力車型。對于其他未享受補貼的車型，也有3000元到5000元不等的優(yōu)惠。

　　姜延平認為，既然FRV 1.5L自動擋車型入圍了第一批補貼目錄，1.5L手動擋應該也有希望；FSV 1.5L亦有可能入選。

　　華晨北京區(qū)域經(jīng)理陳曉梅表示，已要求經(jīng)銷商和購車消費者簽一個協(xié)議，以確保補貼發(fā)放到消費者手中。“先把政策落實好比什么都重要。”（周家彬 肖琦）