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高油價(jià)時(shí)代“拼車”能否合法化？

編者按：

　　伴著油價(jià)的升溫，“愛拼才會(huì)贏”“搭順風(fēng)車分擔(dān)油錢”等拼車族日漸壯大，“拼車”也成了時(shí)下人們議論的焦點(diǎn)。既省錢又便捷的拼車方式，正受到消費(fèi)者的青睞，而多數(shù)消費(fèi)者也表示愿意拼車出行。
　　但就在一個(gè)市場成長的初期，總會(huì)面臨這樣或那樣的問題，促進(jìn)一個(gè)市場的健康發(fā)展，除了需要時(shí)間，消費(fèi)觀念的改變，政府的引導(dǎo)疏通也尤為重要……

油價(jià)上漲催生“拼車熱”

“拼車一族”日漸流行

[高溫高油價(jià)輪番"襲擊" "拼車"成杭州白領(lǐng)新時(shí)尚]

隨著高油價(jià)、高氣溫的輪番“襲擊”，有車者不得不為自己的愛車動(dòng)一番腦筋了。幾經(jīng)琢磨，拼車成了時(shí)下最時(shí)髦和常用的辦法。以提供乘坐之便利，換取一些油錢。對(duì)于乘坐者而言，既省去了擠公交車的勞頓，花費(fèi)也比打車便宜……
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[單雙號(hào)限行再掀“拼車”潮權(quán)益保護(hù)成法律盲點(diǎn)]

拼車俗稱“搭順風(fēng)車”，最早出現(xiàn)在同事之間，被“捎腳”的象征性的付一點(diǎn)兒油錢，便解決了上下班的奔波。隨后又出現(xiàn)了在網(wǎng)上征集拼友的帖子，無車族開始自費(fèi)搭乘有車族的車，不僅降低了出行成本，還可以從中交朋識(shí)友。“騎車太累，公交太慢，打車太貴，養(yǎng)車太費(fèi)，不如鄰里一起拼車來得實(shí)惠。”這便是盛行一時(shí)的關(guān)于“拼車上班”的說法……
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[高油價(jià)催生拼車出行方式促使人們提高節(jié)能意識(shí)]

　“拼車上班舒服、速度快，而且花費(fèi)比打的便宜很多。”嘗到拼車甜頭的張小姐回憶拼車前的日子時(shí)說，每天擠公交車苦不堪言，特別是早晚高峰時(shí)段交通擁堵，常常要站半個(gè)小時(shí)才到，而且天氣一熱，公交車變成了悶罐子，熱的都快喘不過氣來了……
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[有車一族精打細(xì)算油價(jià)上漲催生“拼車熱”]

拼車熱改變了人們的出行方式，但是也引來了質(zhì)疑的聲音。交管部門稱，根據(jù)我國現(xiàn)有運(yùn)管規(guī)定，利用私家車從事有償拼車是一種無證經(jīng)營行為，應(yīng)該按照黑車來處理。而相關(guān)律師也指出，對(duì)于“拼車”時(shí)發(fā)生意外的相關(guān)解決辦法我國尚未出臺(tái)相關(guān)法律條文，拼車行為的權(quán)利義務(wù)不明確，如果出現(xiàn)糾紛或是發(fā)生事故，如何進(jìn)行權(quán)利保障還是未知……
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[節(jié)省社會(huì)資源高油價(jià)時(shí)代“拼車”能否合法化？]

在當(dāng)代社會(huì)，節(jié)約能源、重視環(huán)保是值得提倡的。現(xiàn)代人開車更多考慮的是壓縮成本、方便至上。應(yīng)運(yùn)而生的“拼車”現(xiàn)象本身具有很好的利用價(jià)值，只要組織得當(dāng)，考慮周全，還是能為城市交通作出貢獻(xiàn)的。專家指出，拼車既節(jié)約了道路資源，又減少了成品油的消耗，應(yīng)該鼓勵(lì)。關(guān)鍵在于職能部門如何規(guī)范這一行為 ……
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“拼車熱”到底能熱多久？

奧運(yùn)單雙號(hào)催生“拼車”族

::　有一說一　::

　　“騎車太累，公交太慢，打車太貴，養(yǎng)車太費(fèi)，不如拼車來得實(shí)惠！”。從買車到“捧車”、從“恐車”到“拼車”的發(fā)展歷程表明，車對(duì)于很多人來說已經(jīng)逐漸由一種身份的象征轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)實(shí)在在的代步工具，人們更在乎的是怎么充分利用有車帶來的便利。為了避免有車成為現(xiàn)代人生活的負(fù)擔(dān)，與其一味討論“拼車”的對(duì)錯(cuò)，不如改進(jìn)組織方式，設(shè)定科學(xué)的有關(guān)法規(guī)，讓更多的“拼車族”在安全的前提下放心上下班，讓“拼車”真正體現(xiàn)出其存在的價(jià)值。

往期視點(diǎn)

·國家發(fā)改委上調(diào)成品油價(jià)格
·中國“飛車王”徐浪，天堂一路走好
·馬3召回還是不召回？是個(gè)問題
　　　　　　　　　　　

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