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        WTO裁定中國汽車零部件征稅違規(guī)
         
        編者按:

          世界貿(mào)易組織(WTO)近日裁定中國進(jìn)口美國、加拿大和歐盟汽車部件的關(guān)稅政策有違貿(mào)易原則,認(rèn)為中國的相關(guān)政策違背了中國2001年加入世貿(mào)組織的承諾。一旦成行,這可能將成為中國在WTO輸?shù)舻氖讉(gè)“官司”。

          終裁報(bào)告將于今年第二季度或第三季度公布,根據(jù)WTO的相關(guān)規(guī)定,中國還有上訴的機(jī)會。世貿(mào)組織研究會常務(wù)理事周世儉表示,世貿(mào)組織的這項(xiàng)裁定毫無公平可言,是對發(fā)達(dá)國家的明顯偏袒,中國并不需要為此承擔(dān)責(zé)任……

        [汽車零部件爭端再升級 WTO裁定中國違反貿(mào)易規(guī)則]
            歐盟、美國及加拿大與我國圍繞進(jìn)口汽車零部件管理規(guī)定的爭端再度升級。據(jù)報(bào)道,2月14日世界貿(mào)易組織裁定,中國向進(jìn)口汽車零件征收關(guān)稅,違反世貿(mào)規(guī)定,這是世貿(mào)組織首次裁定中國違反貿(mào)易規(guī)則……
                                  [點(diǎn)擊詳細(xì)]
        [中國汽車零部件進(jìn)口措施之爭起因]
            “中國影響汽車零部件進(jìn)口措施”案起因于中國2005年4月1日開始實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》。《辦法》規(guī)定,對等于或超過整車價(jià)值60%的零部件征收與整車相同的關(guān)稅(28%),而不是中國加入WTO協(xié)議中規(guī)定的10%到14%的稅率……
                                  [點(diǎn)擊詳細(xì)]
        [跨國供應(yīng)商的兩種表情]
            面對WTO爭端解決專家組在中期裁決中,就“有關(guān)中國汽車零部件進(jìn)口措施案”,作出不利于中國方面的裁決,中外汽車零部件供應(yīng)商反應(yīng)不一:一些因生產(chǎn)轉(zhuǎn)至中國而陷入窘境的外國汽車零部件商認(rèn)為此項(xiàng)初裁將為其帶來轉(zhuǎn)機(jī);而中國汽車零部件商則表示初裁產(chǎn)生的影響不會太大……
                                  [點(diǎn)擊詳細(xì)]
        [專家:偏袒發(fā)達(dá)國家]
            世貿(mào)組織研究會常務(wù)理事周世儉說,中國應(yīng)該學(xué)會在WTO的框架下正確運(yùn)用相關(guān)規(guī)則維護(hù)自身利益,絕不妥協(xié)。如果對進(jìn)口零部件不加以限制,我國企業(yè)就會成為純粹的零部件進(jìn)口商,進(jìn)而淪為外國汽車制造企業(yè)的純組裝基地,這樣會嚴(yán)重阻礙中國企業(yè)的自主創(chuàng)新和發(fā)展……
                                  [點(diǎn)擊詳細(xì)]
        [中國仍有“翻盤”機(jī)會]
            中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、WTO問題專家程大為在接受記者采訪時(shí)表示:“事實(shí)上,中國此前已經(jīng)對相關(guān)政策進(jìn)行了部分修改,這可能作為中國上訴的理由。”程大為表示,世貿(mào)組織爭端仲裁機(jī)制一向被稱為公平的競技場,中方仍有可能通過上訴扭轉(zhuǎn)局面……
                                  [點(diǎn)擊詳細(xì)]
        :: 有一說一 ::
         
          業(yè)內(nèi)表示,如果本次裁決生效,將對中國的汽車零部件市場帶來一定的影響。張志勇認(rèn)為,因?yàn)槿嗣駧派翟斐蛇M(jìn)口貨物價(jià)格偏低,進(jìn)口在成本上比原來更便宜,會促使合資企業(yè)以及外資更多考慮進(jìn)口;而賈新光則認(rèn)為,此決議可能會對進(jìn)口高端豪華車帶來更大的影響。
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