中新社上海五月十一日電 題：滬上十萬出租車司機笑迎“減負”

　　　　　　　　　　　　　　　　　中新社記者 常惠英

　　上海維持了七年多的出租車運價終于打破，近十萬出租車駕駛員成功“減負”。記者今日在采訪中感到，市民出行并未受此影響，出租車駕駛員輕松出車。上海廣泛征求、精心實施的出租車漲價首日市場平靜待之。　　

　　醞釀已久的上海出租車“漲價”曾是社會關注的熱點。申城四萬五千輛出租車每天承擔客運量約占公共客運總量四分之一，乘客基本來自中低收入者。持續攀升的油價、高峰時段道路擁擠、甚至遭遇“黑車”干擾，使上海近十萬出租車駕駛員處于勞動強度大、行駛成本高、日收入少的狀況。出租車難開的呼聲日益高漲，一些“的哥”揮手告別，另謀生活。

　　幾天前，一位大眾出租車司機給記者算過一筆帳：“十年前，自己開一天出租耗油三十公升左右，油價才六十元人民幣。如今，不僅油價翻倍，道路堵塞嚴重車跑不起來，上繳的公司錢也多了，自然負擔重了。目前，上海一輛出租車每人月交五千元左右，巴士、強生、大眾、海博、錦江等五大出租車公司基本如此。因此，最希望公司能降低現有承包指標，真正為司機減輕負擔。”

　　今日在徐家匯街頭，一輛巴士出租車司機告訴記者說，無論是乘客還是司機，對于“起步費提高一元”都表示可以接受；大多數“的哥”認為，政府規定降低現有承包指標，每輛車每月少交二千元左右，降幅超過了大家的預期，體現了政府減輕駕駛員勞動強度的決心。

　　為改變出租車拉不到客人空跑現象較為嚴重的局面，上海大眾出租調度中心調度長今日接受記者采訪時表示，上海應當倡導出租車揚招模式向預約模式轉變，鼓勵更多的市民預約用車，這樣可降低空駛率、節約能源、減少城市環境污染，還可享受“家門到車門”的優質服務。

　　據了解，上海巴士、強生、大眾、海博、錦江等五大出租車公司早已實施預約用車，僅上海大眾出租調度中心每天接受電話預訂有一萬四千至一萬五千差次；忙的時候一天高達一萬八千差次，基本能夠滿足市民出行需求。今后，一旦有更多上海市民放棄揚招、加入預約用車行列，這對于改善城市交通擁堵狀況、化解油價上漲風險會起到積極作用。

　　上海市交通行業主管部門表示，為了保持出租汽車運價相對穩定，本次出租汽車運價油價聯動機制方案啟動后，原則上一年為一個周期，調整一次價格，并同步推出一系列配套措施，其中包括清理和規范各種收費、從嚴整治“黑車”等。(完)