澳門“新福利”帶給廣州新福利

中新社廣州十二月五日電 題：澳門“新福利”帶給廣州新福利

中新社記者 陳建

澳門回歸祖國在即，廣州全城喜氣洋洋。廣州人對于澳門的親切感，早在五年前已經(jīng)加溫。

五年前，穗澳合資的廣州新福利巴士在羊城穿梭，風靡全城，至今家喻戶曉。市民青睞“新福利”，并非它是當時廣東公共交通系統(tǒng)的首家中外合資企業(yè)他們念念不忘的，是新福利巴士的出現(xiàn)，給關系到千家萬戶切身利益的廣州巴士業(yè)帶來了空前的改觀。

九十年代中期，廣州公共事業(yè)大發(fā)展。但是，廣州的巴士業(yè)卻是“老氣橫秋”。車輛缺，線路少，服務差，效益低，市民等車等半日，巴士一來一大串，“失魂車”、“失魂魚”……怨聲載道。直到九四年新福利巴士出現(xiàn)，廣州巴士業(yè)才生機勃勃。

澳門新福利廣州有限公司出資一千五百多萬元人民幣，與廣州電車公司合作營運的新福利巴士，問世廣州之時只有兩條線路，但旋即打破了廣州巴士業(yè)原來的國有企業(yè)一統(tǒng)天下的局面，形成了風起云涌的競爭熱潮。“新福利”展示出澳門公共交通的成功經(jīng)驗，更令廣州人如沐春風。

冷氣巴士大行其道、車門寬大、車廂整潔、軟席座位、自動報站系統(tǒng)、下車按鈴裝置、先進的通信設備、準時合理的行車計劃、熱情周到的服務態(tài)度……當時，只要談起新福利巴士，很多廣州人就津津有味。

積善成福。廣州成了“新福利”的風水寶地。步新福利巴士后塵，多家中外合資巴士公司應運而生，加上原有的三家國有巴士企業(yè)，九五到九七年，廣州巴士業(yè)進入“戰(zhàn)國時代”，市場競爭空前激烈，但對于口碑載道的新福利巴士而言，這三年反而是高歌猛進的黃金歲月。

區(qū)區(qū)五年，廣州新福利巴士已經(jīng)從初期的兩條線路、三十輛大巴，迅速壯大到目前的二十五條線路、四百多輛大巴；運載乘客多達三億六千多萬人次；共提供了一千六百多個就業(yè)機會。至今，在“新福利”開巴士，仍然是廣州業(yè)內(nèi)頗為搶手的職業(yè)。

新福利巴士不僅帶給廣州人出門方便舒適的“福利”，更為業(yè)內(nèi)帶來了澳門特色的成功理念。廣州的巴士服務，從車輛裝置、服務態(tài)度、營運計劃、經(jīng)營觀念、企業(yè)管理等方面，都因“新福利”的出現(xiàn)脫胎換骨。