F1 中的霸主法拉利車隊(duì)在連續(xù)兩站顆粒無收后，已經(jīng)讓支持法拉利的車迷們?nèi)虩o可忍了。在他們眼里，這無疑是一個災(zāi)難性的開局。在車隊(duì)中擔(dān)任顧問的前車王舒馬赫此時竟因車隊(duì)?wèi)?zhàn)績不佳成了車迷們發(fā)泄不滿的冤大頭。昨日，德國媒體爆出驚人消息稱，在馬來西亞站中讓萊庫寧過早換上雨胎跑干地的決定，竟然是“前車王”舒馬赫的主意。

　　其實(shí)，在馬來西亞站的比賽中，法拉利并不是沒有機(jī)會獲得積分，而完全是由于車隊(duì)指揮失誤造成了車隊(duì)顆粒無收。比賽中，第七位發(fā)車的萊庫寧一度沖到了第五名。可是在第17圈時，可能法拉利車隊(duì)天氣預(yù)報系統(tǒng)判斷即將下暴雨，于是在全場沒有一輛賽車更換雨胎的情況下，法拉利提前為萊庫寧換上了全雨胎。事實(shí)證明，這一錯誤判斷直接讓萊庫寧從第5位滑到了第14位。賽后，法拉利領(lǐng)隊(duì)多梅尼卡利也承認(rèn)，提早為萊庫寧更換雨胎是一個錯誤的決定。而獲得第二名的寶馬車手海費(fèi)爾德，正是因?yàn)閭�人判斷即將來臨的暴雨可能令比賽被終止，沒有聽從車隊(duì)命令進(jìn)站換胎，而贏得了一座亞軍獎杯。

　　戰(zhàn)績糟糕，在車隊(duì)中擔(dān)任顧問的舒馬赫也成了撒氣筒，德國媒體便猜測換胎決策失誤這一昏招與舒馬赫有關(guān)。對此，舒馬赫在接受采訪時表示：“我不想回答這樣的問題，這是車隊(duì)內(nèi)部的事。”而多梅尼卡利也拒絕評論舒馬赫究竟有沒有在這一明顯失敗的策略上起到作用。除了怪罪舒馬赫出昏招外，還有不少人指責(zé)舒馬赫拿著每年600萬歐元的年薪卻并沒有干好法拉利車隊(duì)顧問的職務(wù)。對此，舒馬赫的經(jīng)濟(jì)人韋伯也終于坐不住了，“我們不知道舒馬赫在比賽過程中是否在策略上提出過自己的意見，但是至少在名義上舒米仍是法拉利車隊(duì)的一員。我們不能把責(zé)任歸罪于舒馬赫，策略決定是整個車隊(duì)才能做出的。”韋伯為舒馬赫辯解道。

　　舒馬赫、羅斯·布朗與讓·托德，這曾經(jīng)的法拉利鐵三角，如今也有著各不相同的命運(yùn)。羅斯·布朗在收購了本田車隊(duì)后，在其出神入化地指揮下，布朗車隊(duì)車手巴頓已經(jīng)連續(xù)兩站蟬聯(lián)冠軍。讓·托德在離開法拉利后，也在積極謀求國際汽聯(lián)下任主席的位置。如今，作為惟一一名還身披紅色戰(zhàn)袍的舒馬赫，的確顯得在法拉利有些勢單力薄了。