北京時間昨天凌晨，年初因為恐怖主義原因而取消的達喀爾拉力賽有了新的定論，賽事組委會宣布明年的達喀爾拉力賽將轉(zhuǎn)移到南美洲舉行，起點和終點都是阿根廷的布宜諾斯艾利斯。消息傳出，打破傳統(tǒng)的非議撲面而來，甚至有人開始質(zhì)疑，是否應(yīng)該將達喀爾拉力賽更名為布宜諾斯艾利斯拉力賽。那么為什么賽事非要挪到南美洲進行？

　　備用計劃的出爐

　　第30屆達喀爾拉力賽的A計劃，也就是從“里斯本至達喀爾玫瑰湖”這條線路，因為毛里塔尼亞的不安全因素而被迫作廢后，在短短的一周時間內(nèi)，充當“救火隊員”的“B計劃”、“C計劃”和“D計劃”就相繼浮出了水面。其中B計劃是在賽事停辦后的三四個月中，在歐洲腹地的匈牙利和羅馬尼亞進行一個“迷你”達喀爾拉力賽。C計劃是一項實際存在的比賽，名為“穿越東方馬拉松越野賽”，計劃從俄羅斯出發(fā)，穿越哈薩克斯坦，最后在中國的長城腳下結(jié)束，全程大約一萬公里。此外還有D計劃，這個計劃的策劃人是以智利旅游部長為首的南美一些國家的相關(guān)部門負責人。這條線路不僅穿過安蒂斯山脈，還要經(jīng)過阿根廷的潘帕斯草原、智利的埃塔卡瑪沙漠、秘魯?shù)奶崽峥�卡湖，還有玻利維亞的馬庫皮庫印加遺址，最后抵達巴西的熱帶雨林。智利國家旅游服務(wù)負責人奧斯卡•桑特萊斯說:“哪里是起點，哪里是終點可以由達

　　喀爾組委會去定，但是首要的是把賽事帶到南美洲來。”從如今的情況來看，正是這條線路的豐富內(nèi)容以及各個南美國家政要的熱情表態(tài)，從一定程度上打動了達喀爾拉力賽的負責人。盡管如今的賽事線路比當時的計劃簡單得多，但是達喀爾賽事組委會仍舊在官方新聞發(fā)布會上表示，這是一條充滿挑戰(zhàn)性的賽道。

　　利益驅(qū)動的產(chǎn)物

　　對于全世界的車迷而言，盡管達喀爾拉力賽在開賽前最后一刻被取消，讓人感到悵然若失，但是想到只是“取消”而非“消失”，不滿和郁悶就會隨著時間的流逝而漸漸淡化。畢竟今年非洲因為安全問題辦不成，哪怕明年也辦不成，還有后年，大后年……那么為什么達喀爾組委會非要著急在第二年尋找替代計劃，而且是轉(zhuǎn)移到南美洲舉行呢？在過去三年的達喀爾賽事中都贏得過賽段冠軍的納斯卡車手羅比•喬頓表示，賽事取消對于他就意味著450萬美元的損失。對于大型廠商車隊而言，因為賽事取消而帶來的損失更大。贊助三菱拉力藝中國車隊的統(tǒng)一潤滑油發(fā)言人就曾表示，統(tǒng)一潤滑油將繼續(xù)和三菱拉力藝中國車隊合作，在其他方面尋找贊助回報的途徑。盡管三菱拉力藝中國車隊和統(tǒng)一潤滑油，都沒有透露因為“天災(zāi)”導致雙方這次合作受損的補救細節(jié)，但是都表示雙方的合作將繼續(xù)有效。由此可見，由于達喀爾拉力賽停辦所引起的贊助商與車隊的矛盾必然普遍存在。同時，由于參加達喀爾賽事三分之二的車手是法國人，許多車隊和贊助商都有法國背景，因此這種損失的壓力會迅速傳導到?jīng)Q定賽事取消的、有法國背景的賽事組委會那里。由此可見，這種利益回報需求就要求賽事盡快恢復，此時恢復賽事遠比在哪里舉辦賽事更加重要。另一方面，一個本來就已經(jīng)是世界性品牌的賽事，因為意外臨時取消，更加吸引了全球的關(guān)注，這對于任何一個可能承辦替代賽事的國家而言，都是一個最好的宣傳機會和賺取利潤的機會。這也就不難理解，為什么不是智利體育部長出來表達希望承辦達喀爾的意愿，而是旅游服務(wù)方面的負責人發(fā)了話。

　　背棄傳統(tǒng)的選擇

　　在“人的生命最寶貴”的大前提下，達喀爾賽事組委會已經(jīng)背棄了過去29年賽事不停辦的傳統(tǒng)，如今在非洲以外舉辦替代賽事，那就將再一次背離賽事的傳統(tǒng)。在過去29年中，這項賽事的終點都設(shè)在塞內(nèi)加爾首都達喀爾，也因此被命名為達喀爾拉力賽。2009年的達喀爾拉力賽遷移到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯舉行，起點和終點都設(shè)在那里，是否還能夠叫達喀爾拉力賽呢？在這方面的爭論，法國體育部和達喀爾賽事組委會的觀點并不一致。法國體育大臣伯納德•拉波特表示，法國愿意為賽事舉行做一切必要的事情，但前提是必須在非洲舉辦，否則它就不能稱之為達喀爾拉力賽了。達喀爾賽事組委會主席帕特萊斯•克拉克對這個問題的看法則完全不同。他說:“我們很快會去非洲再次商談舉辦賽事的事情，但前提是保證安全。這個星球畢竟足夠大，哪個大洲的沙漠都可以舉辦賽事。”

　　無論如何，達喀爾拉力賽繼打破“從不停辦”傳統(tǒng)后，再次打破了傳統(tǒng)，將賽事轉(zhuǎn)移到南美洲舉行。盡管是否違背達喀爾傳統(tǒng)和賽事是否需要更名的問題還沒有定論，但有一點是肯定的:由于安全壓力，非洲在短期之內(nèi)是無法再次舉辦賽事了。另一方面，由于利益的驅(qū)動，已經(jīng)停辦一屆的達喀爾拉力賽不可能繼續(xù)停辦。在這種情況下，繼續(xù)打破傳統(tǒng)，使達喀爾在另一個大洲復活，也就成為了合情合理的選擇。(李遠飛)