F1雷諾車隊北京時間昨天宣布，兩奪F1年度車手世界冠軍的西班牙車手阿隆索，下賽季將回雷諾車隊效力。與他并肩作戰(zhàn)的，將是巴西新人小皮蓋特。本賽季F3歐洲系列賽冠軍、法國人格羅斯讓將擔(dān)任車隊的試車手。這樣的陣容結(jié)構(gòu)，保證了阿隆索將依舊是雷諾車隊的絕對核心。

　　在邁凱輪車隊度過了郁悶的2007賽季后，對阿隆索來說，重回雷諾不失為“最壞情況下的最好選擇”。在那里他有著美好的回憶。2005和2006年，他披著雷諾的藍色戰(zhàn)袍贏下15個分站冠軍，并兩度登頂年度冠軍寶座。阿隆索在對外宣布他回歸雷諾的消息時說：“是展開一個新篇章的時候了。我期待再次與雷諾車隊合作，我也相信在我們的共同努力下，雷諾車隊能再次稱雄。”

　　究竟是什么促使車王“吃回頭草”？其實離開邁凱輪后，阿隆索手中的選擇并不多，可能性較大的，有雷諾、豐田、本田和紅牛四家車隊。雖說法拉利也有意要他，但他們目前麾下兩位車手都有合同在身，就算要招阿隆索也得等到2009年。阿隆索本人當(dāng)然希望去法拉利，但這意味著，無論他現(xiàn)在選擇哪家車隊，都只能簽約一年，光這個條件就夠苛刻的了。畢竟，阿隆索這樣的世界冠軍，薪酬開價肯定不低，任何一個中小型車隊都希望能和他簽長約，“物盡其用”。豐田、本田和紅牛盡管腰包鼓鼓，但一年的合同對他們而言性價比太低。只有對“老東家”雷諾，阿隆索在薪酬方面會愿意作些許讓步。雷諾在暫時尋不到強勢車手的情況下，也不會過于在乎是否能將阿隆索長期留在車隊里。

　　此外，阿隆索還有第二個條件，即車隊必須有具備一定競爭力的賽車。這方面，紅牛、本田車隊幾乎沒什么優(yōu)勢，只有豐田的賽車還能稍稍與雷諾賽車叫一下板。綜合這兩項因素，雷諾和阿隆索重新牽手實不奇怪。當(dāng)然，國際汽聯(lián)最新宣布在間諜案上免于處罰雷諾車隊，客觀上也幫忙促成了這一交易。(莫莉)