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          達(dá)喀爾拉力賽第9賽段:盧寧軍賽車故障排名下滑
        2010年01月12日 12:27 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          中新網(wǎng)北京1月12日電 達(dá)喀爾拉力賽今晨結(jié)束了第9賽段比賽,上個(gè)賽段超越個(gè)人最好成績(jī)的中國(guó)威麟車隊(duì)老將盧寧軍賽車出現(xiàn)故障,以6小時(shí)07分54秒的成績(jī)第53個(gè)完完成本賽段比賽,其總排名由昨天的24位下滑至29位。

          盧寧軍的威麟車隊(duì)隊(duì)友江耀桓本賽段發(fā)揮出色,第19個(gè)完成比賽,其成績(jī)是3小時(shí)24分56秒,總排名升至34位。

          中國(guó)長(zhǎng)城車隊(duì)的周勇本賽段以4小時(shí)07分35秒的成績(jī)排名29位,其目前的總排名是第41位。中國(guó)車手朱金忠/何旭東本賽段排名59位,總排名暫列50位。

          本賽段本來(lái)長(zhǎng)338公里,但組委會(huì)臨時(shí)決定將特殊賽段縮小至170公里。官方的解釋是,比賽區(qū)域經(jīng)常有霧,影響直升機(jī)的工作,也會(huì)給參賽車手帶來(lái)危險(xiǎn)。不過(guò),還有一個(gè)說(shuō)法是,本屆達(dá)喀爾拉力賽的淘汰率已經(jīng)超過(guò)40%,一旦超過(guò)50%將會(huì)影響車手未來(lái)的參賽熱情,因此組委會(huì)有意縮短賽段。170公里特殊賽段主要是在大營(yíng)附近的阿塔卡馬沙漠里進(jìn)行。然而,越是賽段短,越意味著賽段充滿艱辛。

          威麟車隊(duì)的江耀桓第21個(gè)發(fā)車,剛進(jìn)沙漠10公里就陷車了。不過(guò),他只用了15分鐘就順利脫困。沒(méi)走多遠(yuǎn),他就發(fā)現(xiàn)后出發(fā)的隊(duì)友盧寧軍停在一旁。江耀桓上前一打探,原來(lái)是老盧賽車出了故障,而江耀桓對(duì)此無(wú)能為力。“我問(wèn)老盧是否需要幫助,他示意我繼續(xù)前進(jìn),不要管他。他只能等待T4救援。”

          后來(lái)T4趕到,但車上沒(méi)有備件,只能拖車。可惜T4的馬力太小,拖過(guò)沙山也非常困難。車隊(duì)馬上啟動(dòng)應(yīng)急方案。先前退賽的T4卡車趕到距終點(diǎn)最近的地方等待,先期趕到大營(yíng)的維修隊(duì)已經(jīng)準(zhǔn)備好更換的備件。車隊(duì)啟動(dòng)了3個(gè)海事衛(wèi)星電話,保持三方通訊暢通。

          威麟車隊(duì)經(jīng)理幺新表示:“休息日之后是疲勞期的開始。我們一絲也不能大意,后幾天的比賽一定要像第一天那樣對(duì)待。休息日是對(duì)比賽車輛的維護(hù),但參賽者的注意力也開始分散了。現(xiàn)在車隊(duì)?wèi)?yīng)該緊張起來(lái)。目前的成績(jī)是暫時(shí)的,不見(jiàn)得可以帶到終點(diǎn)。”

          大眾車隊(duì)的卡塔爾車手工阿提亞以1小時(shí)59分18秒第一個(gè)完成本賽段比賽,他的隊(duì)友西班牙人塞恩斯和南非人德-利維爾斯分列二、三位。總排名榜上位居首位的是塞恩斯,阿提亞名列第二。

          接下來(lái)的比賽從塞里納到智利首都圣地亞哥,大營(yíng)設(shè)在距市中心40公里的地方。比賽主要在山區(qū)里進(jìn)行,附近有生態(tài)保護(hù)區(qū),外加道路狹窄,所以賽車與卡車比賽的發(fā)車時(shí)間又分隔。大會(huì)告誡車手不得破壞賽段里的植被。這個(gè)賽段也是在智利境內(nèi)的最后一個(gè)賽段。

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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