達喀爾拉力賽在結束了第七賽段之后，迎來了半程休息日，為征戰南美的各位選手帶來了難得的喘息機會。智利女總統巴切萊特親臨大營參觀，慰問大家，并為智利本土車手打氣。昨天凌晨，第八賽段的爭奪結束，彼得漢塞爾獲得個人職業生涯第54個達喀爾賽段冠軍，大眾車隊的塞恩斯和米勒分列二、三位。但在總成績上，塞恩斯仍舊領先。昨天幾位中國車手也全部完賽，江耀桓排在賽段19位，盧寧軍排在第32位。

　　幾家歡喜幾家愁，休息日，正在各位參賽選手忙里偷閑，優哉游哉享受南美愜意生活的時候，摩托車組衛冕冠軍、KTM車隊西班牙名將科瑪卻不得不接受一個無奈的現實：因為在第七賽段違規更換輪胎，被罰時 6個小時，總排名由第2跌到第24名，與領頭羊德普雷斯7小時6分50秒的差距，使得科瑪的衛冕之夢成為了“不可能任務”。而在昨天的賽段，科瑪跑出賽段第二的成績，總成績排名第19位。來自中國金城車隊的兩位選手蘇文敏、魏廣輝分列第79、84位。

　　而在汽車組，中國車手老將盧寧軍不負眾望，第32個完成比賽，總排名飆升至24位，超越了自己在該項賽事中27名的最高排名。隊友江耀桓發揮出色，總成績升至33位。由于晨霧的影響，達喀爾拉力賽組委會宣布，第九賽段比賽開賽時間將由當地時間的早上7點15推遲到11點，同時把賽段縮短，以便參賽選手不至于過晚抵達此賽段終點拉塞雷納。第九賽段完全被沙丘覆蓋，路途艱難可見一斑，幸而這是阿塔卡瑪沙漠上的最后一站，209公里的漫漫黃沙之后，比賽最辛苦的部分已經結束，英雄們將開始最終的角逐。

　　同時，第六賽段摔車導致顱骨骨折的意大利摩托車手盧卡·曼卡目前仍沒有脫離生命危險，醫生表示接下來的48小時將是關鍵。其實主治醫生阿爾貝托·穆尼奧斯警告說，“從普遍情況來看，這位29歲的意大利車手仍然有著很高的死亡幾率，未來兩天將是關鍵，目前也無法了解這次事故對曼卡的神經系統有什么傷害。”

　　此外，昨天有媒體曝出雖然達喀爾拉力賽一直被稱為“死亡游戲”，但這么多年來還是讓車手趨之若鶩，其根本原因就是金錢利益的驅使，2008年達喀爾因安全問題被叫停，其組織者ASO公司就損失了4000萬歐元！而在2009年的達喀爾，賽事給阿根廷和智利帶來的旅游直接收益就高達5750萬歐元！難怪達喀爾噬人無數，仍阻止不了車手們的車輪滾滾向前。

　　本報記者 謝禮恒 實習生 吳健