繼1月2日一名觀眾殞命路旁后，目前仍在進行的2010年達喀爾拉力賽第6賽段又有一名車手重傷生命垂危。　　

　　這位車手名叫盧卡·曼卡，是一位意大利車手，駕駛的31號摩托車隸屬于KTM車隊。他在本次比賽的前5個賽段成績相當好，分別以12位、5位、7位、6位和25位完賽，總成績榜單上名列第9。但是他卻在第6賽段中遭遇了不幸。

　　達喀爾第6賽段

　　“每天都是一場鏖戰”

　　北京時間今天上午，2010年達喀爾拉力賽第6賽段的比賽繼續進行，截至記者發稿時，有兩位中國車手仍在賽段當中。

　　繼上一天跑了483公里的特殊賽段后，車手們在從安托法加斯塔至伊基克的第6賽段，還要面對長達418公里的特殊賽段。在這一賽段中，山梁、沙丘、揚塵將是車手們的大敵。不過在抵達智利最北端的伊基克后，車手們也來到了太平洋之濱。在這一天的汽車組比賽當中，成績最好的是長城車隊的周勇，他以6小時21分49秒第28位結束比賽。這也是開賽以來中國車手的最佳賽段名次。威麟車隊的盧寧軍6小時38分21秒第33位完賽，他的隊友江耀桓6小時31分22秒第30位完賽。

　　至記者今天9時發稿時，興業銀行酷車時代車隊的朱金忠剛剛完賽，而他的隊友趙永國還沒有通過359公里的計時點，也就是說，他距離終點還有59公里左右，但最后這50公里都是沙路。似乎超長時間的駕駛已經成為了趙永國目前的一種常態，每天都是一場鏖戰。車隊官員在向記者描述車手們狀態時表示，前兩天見人還能點頭微笑致意，這兩天已經兩眼發直，面無表情了。特別是昨天近500公里的特殊賽段下來，趙永國的領航韓岳表示在賽段中吃足了土。“因為沒有風，前面車揚起來的土根本下不去。”他說，“看不見是一方面，坐在車里就像有人用鐵鍬往你臉上撒土一樣，而你還騰不出手去擦。”從前方傳回來的照片看，興業銀行酷車時代的車手們癱坐在椅子上，一個個如同土猴兒一樣。

　　中國的摩托車手方面，金城摩托的魏廣輝似乎跑出了自己的達喀爾風格：連續第3天在特殊賽段中丟掉若干計時點。在第5賽段中，他丟掉了7個，第6賽段中，他干脆除了起點和終點外，其余的計時點一概沒有通過。不過最終他以10小時7分56秒第94個完成了比賽。他的隊友蘇文敏以9小時8分23秒第84個完成比賽。此外卡車組的中華臺北車手陳和皇截至記者發稿時也尚未完賽。

　　在這一天的比賽中，汽車組的冠軍被彼德漢塞爾以4小時23分55秒奪走，摩托車組的冠軍被科馬以4小時46分59秒奪走。

　　本報記者 李遠飛 文并圖 J131