對于夢想締造神話的人來說，連勝的腳步邁得越遠，也意味著離危險越近。就像今年的法網男單，只需要再拿一個冠軍即可超越比約博格成為蟬聯法網次數最多的納達爾，出人意料地倒在了索德林拍下。而北京時間昨晚，類似的事情又發生在F1賽場，只差一場勝利就能獨享賽季最佳開局的巴頓，最終遺憾地止步于家門口。

　　攪壞巴頓好局的是維特爾，紅牛車手用銀石賽道的最后一個冠軍，贏得了個人職業生涯的第一場干地勝利。領獎臺上，當維特爾和獲得亞軍的隊友韋伯將激射而出的香檳噴在紐維臉上，紅牛天才設計師需要的已不是一座獎杯，而是一塊能夠讓他從幸福中睜開雙眼的毛巾。

　　紅牛升級很恐怖

　　紅牛的確應該感謝紐維，沒有這位無價之寶2005年從邁凱輪加盟，也許紅牛今天會和印度力量一樣，為賽季積分破零苦苦打拼。也正是這個原因，很多人認為紐維比舒馬赫更偉大。

　　由于貪婪的伯尼已經宣布，明年的英國站將移師多寧頓公園，昨晚的比賽也因此成了銀石告別F1的謝幕演出。在這種情況下，巴頓自然比任何人都更希望舉起這條賽道的最后一個獎杯。

　　但“巴頓將軍”的美夢，從比賽一開始就毀了。五盞紅燈熄滅后，第六位發車的巴頓先是被中島一貴超過，接著又落到了兩部通過上草地完成超越的法拉利賽車身后。英國人賽后承認，他的發車糟糕至極。 “我的發車太差了，在我們前面的特魯利慢得要死，我試圖從內側超越，但沒能成功，等我試圖從外側攻擊，又發現那里全是車。當然，特魯利的表現并不讓我驚訝，他們(豐田)一貫如此。 ”

　　第二圈，巴頓終于利用馬薩 “割草”的機會，升到了第八位。但前三位發車的維特爾、巴里切羅和韋伯，此時早已沒有了蹤影。駕駛著剛剛升級過的賽車，維特爾的優勢越來越大，兩圈過后，連賽事導播都對冠軍之爭失去了興趣。

　　馬薩狂追忒過癮

　　維特爾被轉播鏡頭遺忘，另一個原因是大部隊尾端發生了激烈的“戰斗”。

　　為了完成超越，阿隆索和漢密爾頓與兩部寶馬賽車在第13位至16位間搞得不亦樂乎。由于發車時遭遇了和巴頓類似的命運，阿隆索從第二圈開始就嘗試攻擊海費。然而在銀石這條高速賽道上，超車機會實在少得可憐，往往是剛剛接近前車，很快又來到高速彎。憑借多年摸爬滾打的經驗，海費在第一次進站前成功守住了自己的位置，而庫比卡也利用阿隆索將漢密爾頓逼出賽道之機，把衛冕冠軍長時間壓在身后。最終的結果是，庫比卡名列13，阿隆索、海費、漢密爾頓緊追其后。

　　對于這場稍顯卑微的激戰，漢密爾頓倒是很享受。 “我已經盡了自己最大的努力，盡管沒有機會進入積分區，但我很享受和費爾南多(阿隆索)之間的戰斗。”為了銀石的謝幕，小漢還在撞線后讓賽車玩了把原地轉圈，冒起的濃煙讓看臺上的父老鄉親一片沸騰。

　　相比小漢的無奈，馬薩的興奮來得更真實一些。巴西人先從第11位爬到了第8位，盡管因為上草地被巴頓反超，但他最終還是通過晚進站加油，成功殺到了第四。賽后，馬薩自稱感覺如同奪冠。“我幾乎覺得自己贏得了這場比賽。從第11位發車，到第4名完賽，這真是一個偉大的結果。我們并沒有期望過這樣的成績，所以我現在雙倍開心。 ”