作為中國幾大知名馬拉松賽事之一，上海國際馬拉松每年也都吸引了眾多名將以及幾萬名的群眾參加。本報記者昨天也采訪了賽事裁判工作負責人、上海體育職業學院院長楊培剛，他表示：“我們上海馬拉松也采取了多項措施防止作弊，但利益越大，作弊行為也就越多，還是有點防不勝防。”另外，本報記者還采訪了參加過上海、廈門等多項馬拉松賽事的劉先生，他也給記者揭示了那些作弊者慣用的手段，以及作弊帶來的利益。

　　【漏洞1】

　　折返點未設芯片計時感應器

　　專家解讀

　　楊院長介紹說，現在正規的國際馬拉松比賽，都跟國際接軌，用芯片計時，然后在路線中間設置芯片感應器，以采集不同路段時參賽選手的成績。但是跟廈門馬拉松相比，上海多了一個關鍵點的感應器，“我們現在在轉折點也設置了芯片感應器，而以前跟廈門一樣，只在起點處和終點處設有芯片。”

　　之所以在轉折點(折返點)設置芯片，是因為“前年就發現，有同一個名字下，出現了五六個成績，這肯定是在作弊，所以我們就把他成績取消了。”這個折返點的芯片感應器很關鍵，上海馬拉松賽上，在萬體館的感應器上，就發現過作弊者：“我們發現，有人的芯片顯示他已經回來了，但他竟然又經過了這個感應器一次！”

　　劉先生解讀

　　我們報名參賽后，在鞋子上都會裝上芯片，組委會一般會在起點、終點處鋪一塊地毯一樣的東西，里面就放著感應器，踩上去之后，感應器會發出提示聲，讓裁判知曉。

　　廈門馬拉松相對來說更容易作弊，是因為他們沒有在折返點設置感應器，所以有人就會趁不注意，抄近路；而上海相對要嚴格很多，因為你抄近路的話，只會在起點和終點的感應器上留下記錄，會少掉一次記錄，這肯定會被發現是作弊。

　　廈門馬拉松在折返點是人工觀察的，但他們有5萬人報名，跑全程馬拉松的也有1萬多人，這么多人，總會有人渾水摸魚的，靠人力監督也總會有疏漏。

　　【漏洞2】

　　監控盲區有人乘車“代跑”

　　專家解讀

　　楊培剛院長昨天還表示，“一般馬拉松比賽，沿途都會封路的，交通工具基本用不上，參賽選手通過封閉的區域，怎么可能坐車作弊呢？如果出現利用交通工具作弊的情況，那肯定是組委會的責任，封路方面出了問題。”

　　他說，廈門馬拉松出現大面積作弊行為，可能是因為警力不夠的原因，“我們這邊為了減少對公共交通的影響，采取跑完一段解封一段的做法，由收尾車和警車一起，在最后一個運動員后面‘壓陣’。”

　　劉先生解讀

　　確實，廈門馬拉松的兩條路線，有很多地方沒人監控，中間只是用安全柵欄隔開，再加上折返點沒有芯片感應器，所以確實有人會從半路就穿到對面去。

　　當然，廈門馬拉松是有措施防范的，組委會強制參賽選手都必須戴兩塊號碼布，以防止抄近路。然而假如是團體作弊，那就會容易很多，比如一個人中途裝作退出，溜出去乘坐交通工具，然后挑選一個沒有什么警察跟裁判的前方地點，再混進去，裝作群眾或者拉拉隊，跟選手們一起跑，趁人不注意再戴上號碼布。

　　【漏洞3】

　　利益越大作弊者越多

　　專家解讀

　　楊培剛院長說：“道高一尺魔高一丈，有利益的地方，總會有人想作弊，利益越大作弊行為也越多。除了你說的，可能為了高考加分，還有一些大學生，比如拿到個什么名次，就可以體育免修之類的。這樣的情況免不了，無論是上海還是廈門，組委會肯定都會加大打擊力度，保證賽事更加公平的。”

　　劉先生解讀

　　我們也碰到過作弊的，而且也有跑步的朋友，在網上貼出了他們疑似作弊的成績。

　　像這次出現大規模作弊的，基本上都是山東同一個地方(東方中學)來的，而且十幾個人成績都幾乎一模一樣，只相差幾秒鐘，而視頻和照片顯示，那個時間段經過的人，只有一兩個人。這明顯就是作弊了。

　　至于他們為什么作弊，我不確定，可能有的人為獎金，有的人為榮譽，有的人為拿一個國家一級運動員，就會有一些好處什么的吧。