入行第一年就撞上了“間諜門”，去年成為F1歷史上最年輕的世界冠軍，今年第一站又引火燒身，搞出一個“偽證門”，漢密爾頓跟著“奶爸車隊”邁凱輪一起，坐了3年的云霄飛車。不管英國人的公眾形象是好是壞，漢密爾頓一味地帥著，那精致的面部輪廓，露8顆牙的笑容，每一樣都夠得上“偶像”的職業(yè)標準。

　　安全線內的男偶像

　　既然是男偶像，那一舉一動都由制作團隊打理。于是，漢密爾頓身邊，就圍滿了經紀人、贊助商代表、車隊代表、車隊公關、后勤助理……而他們都還身兼一個要職，像奶爸奶媽一樣保護漢密爾頓，將那些可能影響到男偶像形象的問題全部剔開。于是，你會發(fā)現漢密爾頓的采訪，形式與眾不同：問題需要記者提前上交，然后統一由活動主持人代為發(fā)問，記者只是個聽眾。小小的房間里，三方表情尷尬，漢密爾頓看著記者，記者看著漢密爾頓，卻不能說話，最多用用“眉來眼去”這一招。

　　偶爾采訪場地移到大庭廣眾，也是換湯不換藥，主持人從問題箱里抽取小紙條，但那也都是事先一一“檢查”過的。即便是這樣，英國的車隊公關還是當場確認，“這個問題‘安全’嗎？ ”這群人對漢密爾頓又愛又怕，既要把他推上臺前，又怕他再“腦子進水”說出什么車隊大秘密，大家一起遭殃。

　　這樣的情況下，漢密爾頓只能云淡風輕地說說李連杰電影，談談時尚，或者說“女朋友是我的一切”，來徹底斷了全球女粉絲的念想。

　　排位賽要進前10

　　作為去年的F1車手總冠軍，漢密爾頓對衛(wèi)冕的信心有多大？ 30%，50%還是70%？漢密爾頓給了一個陽光笑容，然后顧左右而言他。 “剛剛進行了兩站比賽，現在還不好說。你可以看看法拉利去年的情況，他們一開始成績也不是很好，但后來分數又上去了。我很高興看到有不同的國家，包括來自我們英國的車手在這賽季表現很好，大家都有機會。 ”

　　至于上海站的近期目標，漢密爾頓坦率地說是“排位賽前十，正賽爭取積分”，“車隊非常支持我，他們也有很多奇思妙想。但整個過程并不那么容易，先要設計，然后做好一個模型，再去測試。如果真的好，要放到車上，再去設置測試，最后才安裝到這個車上。這個周末我們針對前翼和底盤做了很多調整，更新了很多部件。在馬來西亞我們慢了1.2秒，希望調整后能有0.2-0.3秒的提升。 ”

　　漢密爾頓同時也肯定了KERS系統在比賽中的作用。他說：“KERS的使用讓F1賽車變成了混合動力賽車。這個東西讓比賽變得更加有趣，也沒有給車手的操作帶來更多負擔。雖然它很重，但通過一些機械調試，你放在前面和后面平衡還是可以維持的，其實方向的問題還是車的設置問題，可能是一些底盤的小問題，還需要做一些調整，但是和KERS本身關系并不是很大。