少數(shù)戰(zhàn)勝了多數(shù)！北京時(shí)間昨天下午4點(diǎn)，國際汽聯(lián)上訴法庭在巴黎宣布，駁回法拉利等車隊(duì)的上訴，判定布朗GP、豐田和威廉姆斯賽車使用的擴(kuò)散器合法。

　　國際汽聯(lián)于昨天發(fā)表的聲明中寫到：“FIA國際上訴法院決定拒絕針對(duì)2009年3月26日F1世錦賽澳大利亞大獎(jiǎng)賽賽事仲裁做出的16至24號(hào)決議的上訴。基于在此之前的爭(zhēng)議和證據(jù)，法院的結(jié)論是，仲裁對(duì)于那些賽車符合規(guī)則的看法是正確的。”

　　國際汽聯(lián)的這個(gè)判罰幾乎就在預(yù)料之中。因?yàn)樵谇皟烧颈荣愔�中，擴(kuò)散器幫的賽車已經(jīng)在賽會(huì)干事的檢查后被認(rèn)為合法。而且，國際汽聯(lián)也不可能因?yàn)閿U(kuò)散器問題，將本來就身處懸崖的布朗GP、豐田和威廉姆斯推下深淵。在國際汽聯(lián)宣布擴(kuò)散器合法之后，雷諾等車隊(duì)已經(jīng)準(zhǔn)備好了裝載這款能夠提高圈速0.5秒以上的擴(kuò)散器，而法拉利卻只能開始進(jìn)行進(jìn)一步的研發(fā)。看來，法拉利在本賽季的日子，注定不會(huì)太好過。

　　在國際汽聯(lián)法庭宣布擴(kuò)散器合法之后，布朗GP的老板羅斯·布朗表示了對(duì)于法庭裁決的歡迎。而此次上訴失敗對(duì)于法拉利的影響巨大，由于設(shè)計(jì)方面的原因，法拉利甚至沒辦法直接裝上擴(kuò)散器，而需要重新對(duì)賽車的一些部件進(jìn)行設(shè)計(jì)。