加拿大站，寶馬的奪冠固然出人意料，但要數(shù)最精彩的畫面，還算萊庫寧和漢密爾頓在維修站出口處的那次碰撞了。同為F1里數(shù)一數(shù)二的車手，萊庫寧上一站在摩納哥剛剛“追尾”蘇蒂爾犯了錯，這次又輪到漢密爾頓犯錯了，只不過，英國人這次的錯誤犯得更離譜一點。

　　事故發(fā)生在比賽第一次安全車撤出后，庫比卡、漢密爾頓和萊庫寧都選擇了進站，但先出站的是庫比卡和萊庫寧，兩輛賽車并排在維修站通道上行駛。由于此時維修站出口仍是紅燈，庫比卡和萊庫寧在出口前并排減速停車，但跟在萊庫寧后面出站的漢密爾頓卻剎車不及，直接沖著萊庫寧的車就撞了上去，而再往后的羅斯伯格也追尾到了漢密爾頓，三輛賽車連環(huán)撞車。而萊庫寧和漢密爾頓由于賽車受損嚴(yán)重，當(dāng)即退出了比賽。

　　對于這次事故，萊庫寧顯然很生氣。“我沒什么好說的。這場比賽被漢密爾頓的錯誤毀掉了。當(dāng)然誰都可能犯錯誤，就像我兩周前在摩納哥一樣。但是在兩百公里時速情況下出錯和你在等紅燈的時候撞上另一部車是兩回事，這實在有點愚蠢……我并不生氣，因為那樣做也改變不了什么，尤其不能改變我沒能完賽的結(jié)果。”萊庫寧賽后抱怨道。

　　而漢密爾頓雖然表示愿意“抱歉”，但話說起來卻有點“強詞奪理”的意味，他說：“這和你撞上墻壁是完全不同的，撞上墻壁你可能非常生氣，這不像那樣。如果我毀掉了萊庫寧的比賽，那么我向他道歉，但這樣的事情已經(jīng)發(fā)生了。我不希望我們倆中的任何一人退出，何況我的車速是如此之快，而且我應(yīng)該在他前面。”

　　由于漢密爾頓和羅斯伯格無視紅燈，并因為他們自己的錯誤直接導(dǎo)致萊庫寧退賽，賽會干事決定對漢密爾頓和羅斯伯格進行處罰。兩名車手將在接下去的F1法國站分別退后10位發(fā)車。