2008年F1大賽本周日在澳大利亞墨爾本開戰，車手將面對包括取消牽引力控制系統等規則上的變化。

　　取消牽引力控制系統。所有F1賽車使用標準電子控制單元(E-CU)來控制引擎，變速箱和離合器。標準ECU是國際汽聯指定，由邁凱輪電子系統公司和微軟所設計制造。這臺標準ECU由安裝在賽車上的超過100個傳感器收集數據，為國際汽聯監管禁止使用牽引力控制(TC)和其他輔助駕駛功能。包括法拉利在內的一些車隊認為，標準E-CU的使用將讓邁凱輪車隊在賽季初占據優勢。據雷諾車隊介紹，去除牽引力控制系統所帶來的主要影響體現在濕滑賽道上的駕駛，預計每圈比以前慢0.4秒。

　　允許賽車第一次出現非常規更換引擎后，而不遭受發車位置退后10位的處罰。但條件是這次更換引擎必須確實是引擎故障，而非戰術安排。除了首次非常規更換引擎可以免受處罰外，余下的比賽中仍要求每臺引擎跑完連續兩站比賽。

　　要求每臺變速箱必須連續使用4場大獎賽。任何非常規更換變速箱將遭受發車位置退后5位的處罰。

　　今年F1賽車的燃油必須有至少5.75%是生物燃料。

　　排位賽結束后將不被允許補回第三節排位賽所消耗的燃油。這將導致車手在第三節排位賽中相比以前減少行駛圈數。

　　每支車隊在任何一場大獎賽中所使用的賽車都不能超過兩輛。也就是說，F1車隊的車庫內不會再見到備用車了。

　　新規則要求賽車座艙兩側升高。這是為了在賽車遭受側向撞擊時更好地保護車手頭部安全。

　　(記者 黃永順)

　　新賽季F1大獎賽賽程　　　

　　第一站：3月16日，澳大利亞(墨爾本阿爾伯特公園賽道)。

　　第二站：3月23日，馬來西亞(雪邦賽道)。

　　第三站：4月6日，巴林(薩基爾賽道)。

　　第四站：4月27日，西班牙(巴塞羅那加泰羅尼亞賽道)。

　　第五站：5月11日，土耳其(伊斯坦布爾公園賽道)。

　　第六站：5月25日，摩納哥。

　　第七站：6月8日，加拿大(蒙特利爾維倫紐夫賽道)。

　　第八站：6月22日，法國(馬尼庫爾賽道)。

　　第九站：7月6日，英國(銀石賽道)。

　　第十站：7月20日，德國(霍根海姆賽道)。

　　第十一站：8月3日，匈牙利(布達佩斯亨格羅林賽道)。

　　第十二站：8月24日，歐洲(西班牙巴倫西亞)。

　　第十三站：9月7日，比利時(斯帕賽道)。

　　第十四站：9月14日，意大利(蒙扎賽道)。

　　第十五站：9月28日，新加坡。

　　第十六站：10月12日，日本(富士賽道)。

　　第十七站：10月19日，中國(上賽道)。

　　第十八站：11月2日，巴西(圣保羅英特拉格斯賽道)。