其實早在國際汽聯裁決公布前，大多數人都已猜出答案了：“擴散器”肯定是合法的。

　　倒不是因為如果宣判“不合法”，前面兩站的積分又要全部推翻，而是你可以揣摩一下國際汽聯的想法：大王也該輪流做做了。

　　F1車壇近年來已經陷入了明顯的“寡頭壟斷”，不是法拉利，就是邁凱輪，最多雷諾來攪攪局，一大批小車隊唯唯諾諾跟在后面，每年砸大把銀子，最后啥也撈不到。這種局面肯定是國際汽聯不愿意看到的。終于氣走了一個本田，沒想到因禍得福，來了一個布朗GP。布朗是位好同志，一來就搞技術革新，愣是憑著一個號稱不是“違規”而是“創新”的擴散器，把不可一世的法拉利和邁凱輪耍得暈頭轉向。其實“大棒”握在國際汽聯手里，人家要硬說你“違規”，一點還價也沒有。但所幸這次國際汽聯頂住了大佬們的壓力，保全了這次“草根革命”。

　　法拉利和邁凱輪還真別喊“冤”，當年他們也是憑著“空氣動力學”的獨特設計而牛皮哄哄的，只不過現在被限制了而已。所以，我們還是要看結果，比賽如果因此多了懸念和刺激，就要歡迎。據說寶馬車隊的庫比卡要在F1中國賽使用全新的“KERS”(動力回收系統)了。加油吧，再來個“攪局大王”———大王輪流做，說不定，明年就到你家了。