多曼斯基可能還不知道，她剛到中國履新，中國女足的四朝元老浦瑋剛告辭了，比浦瑋大一截的謝彩霞又回來了，不大不小正當用的袁帆們卻正待在冷宮里。

　　這并不奇怪。聽說足協要請洋帥的時候，馬元安心里就很不安，中國女足要開洋葷，難道這么多年全搞錯了，白辛苦了？還有王海鳴，不平也會鳴，自己能夠把青年隊帶到世界亞軍，領導對自己接手成年隊有那么多不放心？

　　納悶大家都會有的，答案是找不到的。謝亞龍、楊一民要不納悶，就不會靈機一動搞海選；如果他們知道答案，就犯不著萬里迢迢請洋帥，多曼斯基明擺著不會有能力把身材纖細的中國女足練成北歐女海盜，不如就近去朝鮮拜個師，都是黃皮膚黑眼睛，都在體制內辦女足，能省多少事兒。

　　離世界杯還有半年，誰有能耐率一支人心散了、不好帶了的隊伍去保四爭冠？六十年代生的謝亞龍和楊一民，很熟悉“人有多大膽、地有多大產”這句流行語，也很明白這句話是不靠譜的夢話。但處在他們的位置，沒有退路沒有選擇的時候，只能扔出撒手锏，賭最后這么一把。

　　多少年來都把女足當金字招牌的中國足協，放著那么多輕車熟路的土司機不用，要把重任交給一個人生地不熟的洋司機、女司機，算是想通了，豁出去了。女足到這個份上，大家再像南明小朝廷里的遺老遺少們一樣互相算計，沒有出息，更沒有出路——沒有江山，朝廷算什么？算頑童們辦的家家。

　　洋司機駕著中國女足能開多遠？這樣問多曼斯基，問中國足協，不如去問馬良行、問王海鳴。他們開起來非常不爽，是車況問題、路況問題，還是車主問題，他們最有發言權。車破了點，但以馬良行、王海鳴這樣資歷，還不至于上路辨不清東西南北。

　　多曼斯基興致很好信心很足，和米盧、阿里漢、克勞琛剛到中國時一樣。她不可能在他們三人的模式之外另辟蹊徑。三人中只有米盧有過一段爽心悅目的時光，曾經一度，他享受的是自駕游式的從容灑脫，只有他算是成功過一回。多曼斯基有這樣的造化嗎？如果讓她享受克勞琛式的待遇，她能開多遠，這個測試不搞也罷。(七賢)