中新網10月20日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，受油價飆漲、海盜猖獗及漁獲差沖擊，高雄市部分遠洋漁船選擇不出港，等同休漁；連帶影響秋刀魚、魷魚的批發(fā)價格比去年漲了五成到一倍，愛吃魚的消費者荷包失血。

　　“臺灣省漁會理事長”黃一成說，漁船用油自去年底的每公秉九千多元(新臺幣，下同)飆到最近的一萬八千多元，不到一年漲了約一倍；受不了高油價的漁船只好不出海。

　　有家船公司一口氣6艘漁船不出港，“排排停”被業(yè)界戲稱“很壯觀”。業(yè)界感嘆“歹年冬”。

　　臺灣區(qū)魷魚公會統(tǒng)計，臺灣魷釣漁船今年在西南大西洋的魚獲量只約53000噸，比去年的24萬噸差一大截。漁季只剩一、二個月的北太平洋捕捉秋刀魚，今年有74艘臺灣漁船前往作業(yè)；漁獲也很慘，預估約7萬噸，只有去年的一半。

　　王姓魚貨大盤商說，魷魚、秋刀魚今年嚴重減產，價格一路飆漲；每只三、四百公克重的魷魚，去年每公斤只有27元左右，今年漲到53元。特級秋刀魚去年每公斤只約30元，今年已飆到40余元。

　　臺灣區(qū)鮪魚公會指出，鮪魚船今年在印度洋的漁獲很差，大西洋、太平洋尚可。印度洋海盜層出不窮，目前還有臺灣漁船被海盜挾持，加上油價高，有的漁船選擇留在臺灣，臺籍干部、外籍及大陸漁工先放“無薪假”，以減輕公司負擔。

　　鮪魚公會分析，臺灣鮪釣漁船到印度洋作業(yè)單程至少要30天，每天用油約須3公秉，油錢是不小的成本。油價節(jié)節(jié)漲，補助又無法再調高，一些船東只好“自動休漁”。

　　不過，臺灣的鮪魚消費，貨源多來自屏縣東港。前鎮(zhèn)漁港遠洋漁船捕獲的鮪魚絕大多數(shù)外銷日本，跟島內鮪魚市場價格較無直接關系。