7月4日上午，南航董事長(zhǎng)劉紹勇親自駕駛大陸首班抵臺(tái)包機(jī)，創(chuàng)下民航業(yè)者由董事長(zhǎng)親駕客機(jī)抵臺(tái)的首例。圖為劉紹勇（著帽者）抵臺(tái)后，受到華航總經(jīng)理孫洪祥（前）等的熱烈歡迎。 中新社發(fā) 黃少華 攝

　　中新社上海七月六日電　題：周末包機(jī)如何更好服務(wù)于兩岸民眾？

　　　　　　　　　　　　　　　中新社記者 常惠英

　　今日東航、上航、國(guó)航、南航各有一班周末包機(jī)從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵臺(tái)灣松山機(jī)場(chǎng)或桃園機(jī)場(chǎng)。上海浦東機(jī)場(chǎng)方面稱，今后將對(duì)兩岸包機(jī)保障實(shí)行常態(tài)化管理，以安全高效的工作質(zhì)量來(lái)確保旅客順暢旅行。

　　在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，上航一架次航班滿載一百七十二名旅客上午九時(shí)許起飛，前往臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)；東航MU五00五航班則飛往臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)。中午許，國(guó)航一架包機(jī)飛往桃園機(jī)場(chǎng)；南航一架包機(jī)飛往松山機(jī)場(chǎng)。據(jù)悉，浦東機(jī)場(chǎng)新、老兩座候機(jī)樓均已設(shè)置了專用值機(jī)柜臺(tái)和“包機(jī)綠色通道”，旅客登機(jī)相當(dāng)順利快捷。

　　今后，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)在每周五、六、日、及次周一四天將有固定兩岸周末包機(jī)航班。七月份，該機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)有共九家兩岸航空公司執(zhí)行一百四十架次周末包機(jī)，分別往返于上海與臺(tái)灣松山機(jī)場(chǎng)或桃園機(jī)場(chǎng)之間。機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩岸周末包機(jī)“對(duì)飛”，既方便了兩岸民眾，也使大陸航空公司的服務(wù)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　此前，東航宣布將按照精品航線的標(biāo)準(zhǔn)為兩岸周末包機(jī)提供持續(xù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。今天下午，剛從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)返滬的上航乘務(wù)長(zhǎng)沈順菁告訴記者：“周末包機(jī)上家庭型臺(tái)胞乘客比較多，一個(gè)航班上就有二十多位小朋友。姐妹們都說(shuō)，下次要多準(zhǔn)備些玩具、兒童書(shū)籍，讓旅客享受更好的空中服務(wù)。”

　　長(zhǎng)三角地區(qū)集聚著幾十萬(wàn)臺(tái)商，每年經(jīng)上海往返海峽兩岸的人數(shù)早已超過(guò)百萬(wàn)人次。這一龐大的航空市場(chǎng)，自然受到多家航空公司的青睞，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈。僅七月四日一天，上海航點(diǎn)就有大陸上航、東航、南航、國(guó)航，臺(tái)灣的華航、長(zhǎng)榮、立榮、復(fù)興共八家航空公司各飛一架往返航班，其中國(guó)航、華航、長(zhǎng)榮飛上海-臺(tái)北松山航班，其他航空公司則飛上海-桃園機(jī)場(chǎng)航班。

　　周末包機(jī)如何更好服務(wù)于兩岸民眾？上海臺(tái)商協(xié)會(huì)名譽(yù)主席葉惠德日前在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“航空公司競(jìng)爭(zhēng)機(jī)票不是唯一的選擇。機(jī)上食品質(zhì)量不能下降，食品不能省得可憐，否則旅客不買(mǎi)帳。”他表示：“旅客多了，服務(wù)一定要好。我希望航空公司都能掙錢(qián)。”

　　目前，上海往返臺(tái)灣的每班包機(jī)都銷(xiāo)售火爆，有些航班機(jī)票早在一周前就已售罄。滬上有市民表示，希望周末包機(jī)服務(wù)一直保持首航般的高質(zhì)量，真正惠及兩岸普通老百姓。(完)