臺灣《聯(lián)合報》1日發(fā)表社論指出，陳水扁與布什正在進行一場“懦夫賽局”。

　　博弈理論(Game Theory)中的懦夫賽局(Chicken Game)是這樣的場景：兩部汽車對準(zhǔn)懸崖飛速開去，兩車駕駛先跳車者算輸，就是懦夫；后跳車者是贏家，但若過遲跳車即墜崖殞命。

　　社論說，布什政府將“入聯(lián)公投”定位為“走向宣布‘臺獨’及改變現(xiàn)狀的一步”，就是要迫陳水扁跳車；但陳水扁卻甚至已將臺“總統(tǒng)府”裝置成“入聯(lián)公投”的精神堡壘，大張旗鼓，顯然并無跳車的打算。

　　陳布二人的勝負(fù)如何，可從表里虛實兩方面估算。若從表面及虛象來看，陳水扁有可能成為贏家。因為，陳水扁畢竟已經(jīng)挾持了臺灣內(nèi)部的政局；倘若他偏不下車，美國當(dāng)局一時恐怕亦是莫可奈何。何況，“入聯(lián)公投”不啻已是陳水扁的最后孤注，他若下車，即全盤皆輸；因此，既有“縱使墜崖，亦不能下車”的心念，就會蠻干到底。相對而言，在布什眼里，“陳水扁因素”畢竟只是他全球布局的局部性及暫時性事項；因此并無“失此一著，全盤皆輸”的心理負(fù)擔(dān)，時間既站在美國的那一邊，布什就未必非要贏在一時。

　　但是，若就內(nèi)蘊及實質(zhì)而言，陳布的賽局，其實是在比賽誰才是“臺海國際架構(gòu)”的操盤者；美國當(dāng)局反對“改變現(xiàn)狀”，陳水扁則“拒絕接受紅線”。這已超越臺灣內(nèi)部政治的范疇，實已牽動國際布局。陳水扁如今不但欲推翻美國的臺海政策，且不啻要美國接受讓陳水扁贏得主導(dǎo)臺海論述的“首腦”地位；就此而言，臺美條件懸殊，畢竟臺灣有求于美國者多，看起來布什的贏面似乎要大一些。

　　社論指出，陳水扁儼然已陷進退兩難之境。他已將“入聯(lián)公投”搞得如此轟動視聽，不啻逼使自己已無下車的余地；但是，陳水扁亦絕無讓美國收回或改變其“臺海政策”的可能性。陳水扁明知如此，卻仍然加足馬力向前沖去；他可以不下車，但車子卻可能墜崖。美國當(dāng)局或許只消等在崖底與陳水扁論輸贏即可。

　　社論說，陳水扁給了自己兩個不跳車的理由。一、“入聯(lián)公投”是民進黨的決議，他若否決，“我還是人嗎”？但實情卻是，陳水扁借“入聯(lián)公投”挾持了深綠，挾持了民進黨。陳水扁能一手主導(dǎo)“正常國家決議文”的進退，當(dāng)然亦能操縱“入聯(lián)公投”的進退。二、陳水扁說“入聯(lián)公投”不是“臺獨”，未改變現(xiàn)狀；但在陳水扁宣示“四要一沒有”及“正常國家決議文”明文標(biāo)舉“正名制憲”的背景下，更在全面“去中華民國化”的政治氛圍中，陳水扁的飾詞恐怕已失說服力。陳水扁愈是提出這些似是而非的說法，愈是逼得自己更無跳車的余地；而“入聯(lián)公投”也就愈來愈變成攸關(guān)陳水扁個人顏面及個人利害愛憎之事，亦愈來愈無理性思考的空間。難道臺灣要與陳水扁一起墜崖嗎？

　　美國認(rèn)為“入聯(lián)公投”已傷害了“不改變現(xiàn)狀的臺海政策”；臺灣在此時誠然應(yīng)當(dāng)思考，是否要推翻美國的“臺海政策”，是否要否定美國作為臺灣“國際維生支柱”的角色。何況，“入聯(lián)公投”之目的根本不在“入聯(lián)”，而只是要借“公投”煽動民憤而已；那么，臺灣難道要用這場買空賣空的“公投”民粹操作，來推翻美國在臺灣海峽所扮演的角色？聯(lián)合國進不去，美國鬧翻了，這難道就是陳水扁要送給臺灣的最后禮物？

　　社論質(zhì)疑，誰在操控臺海局勢？是美國當(dāng)局？或是陳水扁？維持臺海安全的國際主軸政策是什么？是美國的“維持現(xiàn)狀”？或是陳水扁的“入聯(lián)公投，拒受紅線”？在陳水扁與布什的“懦夫賽局”中，陳水扁若不跳車，但亦不要將臺灣拖到墜崖收場！陳水扁在賭美國當(dāng)局將自認(rèn)是“懦夫”。這個念頭，確實非同一般。