12月15日上午，廈門港4艘集裝箱貨輪“盛達2”輪、“錦春”輪、“曉江”輪、“華航1”輪，在人們的喝彩聲中緩緩啟航，直航高雄港、臺中港、基隆港。從1997年4月開始獲準開通對臺“試點直航”、積累了10多年對臺航運經驗的廈門港從此升級。 中新社發 楊伏山 攝

　　中新社廈門十二月十五日電(記者 楊伏山)十五日上午，廈門港四艘集裝箱貨輪在人們的喝彩聲中緩緩啟航，直航臺灣高雄港和基隆港，與大陸天津、上海、太倉、福州、泉州等其它五個首航港口共同見證標志兩岸關系發展重大突破的海峽兩岸實現海上直航的歷史一刻。

　　從一九九七年四月開始獲準開通對臺“試點直航”、積累了十多年對臺航運經驗的廈門港也從此升級；廈門港作為大陸距臺灣最近的港口的潛在地理優勢，也開始變成現實。

　　從“試點直航”開通十一年來，截至今年十月三十一日，廈門港兩岸試點直航吞吐量累計超過了三百四十五萬標箱，占大陸對臺試點直航集裝箱吞吐量的六成以上。中共廈門市委副書記陳炳發今日稱，兩岸海上直航的正式實現，開啟的是和平之航、順風之航、發展之航和盛世之航。

　　今日上午，從廈門港啟航駛向海峽彼岸的集裝箱輪共有四艘，分別是“盛達2”輪和“錦春”輪直航高雄港、“曉江”輪直航臺中港、“華航1”輪直航基隆港。“盛達2”輪船長陳福鎮在廈門港東渡港區接受記者采訪時稱，“盛達”輪集裝箱船于一九九七年四月十九日獲準直航高雄港，標志兩岸“試點直航”正式啟動，廈門港與高雄港之間航運發展得以迅速發展，“盛達”輪運力日漸不敷需求，運力更大的“盛達2”輪因而于一九九九年開始啟用。

　　陳福鎮告訴記者，雖然“試點直航”促進了廈門高雄兩地航運的發展，但當時船通貨不通，而且需要經過第三地，現在真正實現全通，大大降低運輸成本和時間，而且可靠泊的港口也大大增加，對兩岸經貿發展的推動意義更大。

　　據了解，作為大陸對臺主要口岸，廈門港也是對臺航運形式最豐富、具備相當發展規模的沿海港口。除了集裝箱船運，廈門港還同期大力開發高附加值的滾裝船運輸。近幾年來，通過對碼頭進行滾裝運輸的技術改造，已有東渡港區十九泊位、劉五店滾裝碼頭和招銀碼頭于去年通過竣工驗收投入使用。兩岸實現全面三通后，只要稍加改造，廈門港將有條件在最短時間內快速形成兩岸滾裝運輸能力。(完)