中新社上海七月二十四日電 題：兩岸專家暢想：臺北上海同興“捷運文化”

　　作者 許曉青 王子夔

　　“希望在夏天，臺北‘捷運’(軌道交通)能為每一位乘客送上‘養樂多’，那么在上海或許送上的是酸梅湯……”，臺北市都市發展局局長許志堅近日在此間生動地暢想臺北與上海“捷運”事業的美好藍圖，并期待兩座城市“牽手”上演別有韻味的“捷運雙城記”。

　　剛剛在上海閉幕的“二〇〇七年上海——臺北城市發展與軌道交通開發論壇”上，與會的滬臺兩地八十余位專家紛紛提出各自的奇思妙想。

　　“捷運”：上海、臺北的“起搏器”

　　上海與臺北，兩座城市的軌道交通建設經驗累計相加可達近半個世紀，這使得上海和臺北有著很多共同語言。

　　談及兩座城市所擁有的、宏偉的軌道交通遠景規劃，專家不約而同地認為：軌道交通已逐步成為上海與臺北的“起搏器”。

　　上海市規劃局副局長劉海生介紹，為迎接上海世博會，在中期規劃中，上海將建成包括總長五百一十公里的十三條線路、九個大型換乘樞紐及三十七個換乘站的軌道交通網絡。在不久的將來，上海已有的軌道交通“大動脈”有望繼續向東西兩頭延伸，連接浦東機場與虹橋機場兩大樞紐。

　　與之相對比的是，臺北市在其“第三期捷運建設規劃”中預計，到二○三一年，發展成全長二百七十公里的軌道交通網。臺灣“高鐵工程局”鐘維力組長介紹，臺北從早期的“六條線路同時開建”，到后來挺過了交通瓶頸期，而今則進入了“線路—地面—樞紐”綜合發展階段，一路走來的經歷與上海正處在的發展點有很多相似處。而上海專家則認為，相關的“臺北經驗”無疑對“上海方案”是一個很好的補充。

　　“捷運文化”助雙城傳統復興

　　傳統復古的“捷運站”設計、體貼入微的運營時刻表，乃至軌道交通電子“悠游卡”等，細微之處體現出的“捷運文化”，讓滬臺兩地專家感覺“心有靈犀”。

　　上海城市規劃專業委員會夏麗卿會長談及上海地鐵“以人為本”、“融入生活”的探索理念；而臺北的許志堅局長則追溯了臺北“捷運文化”復興城市風貌的歷程。許志堅認為，臺北星星點點的“捷運站”是真正融入民眾生活的公共藝術空間。

　　談及這一臺北的“城市風景線”，鐘維力舉例當年建造“捷運”淡水線的設計理念。他說，淡水線多個站點的屋頂、廊柱均復原了中式傳統，并在淡水站終點啟用現代建筑材料表現“紅毛城”的意象，這至今仍是臺北“捷運”最成功的風貌營建個案之一。

　　與“臺北經驗”相契合，上海專家則感慨于上海正在大興軌道交通建設之時，也面臨歷史風貌區保護、再造的挑戰。據介紹，上海已在多條地鐵并線、并站施工中，切實保護了沿途的“文物建筑”，在衡山路、淮海路街區，原來上海灘霞飛路的老洋房風景線，不會因“捷運”的擴張而消逝，相反將被賦于“修舊如舊還其真”的新價值。完