大堵車·搶通

　　50余交警協警出動保通

　　“像個菜市場”，交警一大隊李副中隊長這樣形容昨天早上交三橋的交通情況。他介紹，此次圍擋“擴建”，交警部門提前知道且同意了，但是，“幾乎癱瘓”的交通狀況是大家沒有預料到的。

　　李副中隊長認為，出現這種情況的主要原因還是市民的出行習慣一時很難改變造成的。很多市民在北京路圍擋后并沒有改變自己的出行習慣，依然選擇開車出行也是重要原因。“道路荷載能力有限，市民應該多選擇綠色的出行方式，最好不要再開私家車了。”此外，由于一些公交車需要在交三橋路口轉彎，造成直行車與待轉的公交車發生矛盾，加劇了擁堵。還有一個關鍵因素是昨日信號燈移動了位置，很多市民因此看不到信號燈，信號燈的作用大減。“最‘攪局’的是非機動車和行人，尤其是電動車不管交通情況‘橫沖直撞’。”

　　為了維持交通秩序，交警一大隊在該路口以及附近路口動用了超過50名警察和協警，全大隊幾乎是全警出動。

　　大堵車·公交

　　只見車出去不見車回來

　　早上6點30分，北市區公交車場發出第一輛K1路公交車，直到9點15分，調度室才看見它回來。往常，K1路往返一趟需要80分鐘~100分鐘，但昨早，一輛K1路被堵了近3個小時。

　　“這是2007年K1路開通以來，我們遇到的最嚴重一次堵車，已經超出我們的控制范圍。”車隊有關負責人告訴記者，按照慣例，承運北市區到火車站的K1路每隔1~1.5分鐘就要發出一趟車，但昨早從6點半發出第一班車后，不斷發車卻始終不見公交車返回。車隊領導坐61路車出去疏導時，沒坐兩站，就在霖雨橋下車，向被堵在這里的K1乘客解釋情況。

　　早上7點45分，記者從塘子巷駕車沿北京路至昆明站方向，沿途沒有看到一輛K1路、23路公交車，站臺上卻集聚了許多乘客。23路調度室給乘客的解釋是：車輛全部堵在交三橋以北，回不來。