“按照研制計劃，‘梟龍’飛機將在2009年下半年完成設計鑒定，屆時‘梟龍’飛機將以 一個相當完整的姿態展現在世人面前。”昨(3)日，“梟龍”飛機總設計師楊偉表示，目前，成都飛機設計研究所的科研人員正針對國際市場的發展變化和不同用戶的需求，對“梟龍”飛機進行不斷地完善與改進，目標是把“梟龍”這一品牌做成系列化發展的精品。就在3月7日，42架“梟龍”成功外銷巴基斯坦，總額10億美元，創下我國單筆軍貿合同新高。

　　喜悅：好的消息接踵而來

　　2009年春，云南硯山。成都飛機設計研究所各專業相關人員及成飛公司、試飛大隊齊聚一堂，“梟龍”飛機設計鑒定前的科研試飛工作正在這里開展。在研制人員的共同努力下，“梟龍”試飛的好消息接踵而來：2009年2月27日，“梟龍”飛機首次成功投放1100升副油箱;3月3日，“梟龍”飛機成功進行了4枚炸彈和3個800升副油箱的空中全部投放。同日，“梟龍”飛機空中應急全投試驗順利完成，武器分離安全，投彈精準，這標志著“梟龍”武器分離試驗暨靶試精度摸底試驗任務圓滿完成。

　　試飛：神經都繃得緊緊的

　　“每天既要保障飛機安全，還要保障人身安全，我們每個人的神經都繃得緊緊的。”“梟龍”戰機駐巴基斯坦領隊蔡炳忠說，對于一架飛機來說，試飛階段就是暴露問題、發現問題的階段，從而達到解決問題、優化設計的目的。“梟龍”03架在執行顫振試飛過程中發生氣動彈性不穩定現象，導致方向舵和安定面受到不同程度損傷。接到消息后，成都飛機設計研究所立即組織專業攻關團隊奔赴現場察看損傷情況，最后一致確認，“嗡鳴”是這起事故的罪魁禍首。

　　兩個專業組立刻行動起來，經過對幾種解決方案的對比，最終確定了最佳改進方案。在大家的共同努力及兄弟單位的積極配合下，“梟龍”在最短的時間內再次翱翔藍天，復飛后的“梟龍”再也沒有發生方向舵“嗡鳴”問題。

　　自豪：“星月之鷹”中國造

　　2007年，中航工業按時向巴基斯坦順利交付小批第1架和第2架“梟龍”飛機。當年3月23日，是巴基斯坦國慶日，“梟龍”飛機理所當然地被選進巴基斯坦國慶閱兵儀式的隊伍中。而當身批中巴國旗的兩架“梟龍”飛機一出場，立刻吸引了在場每一個人的目光。“梟龍”飛機隨即在空中進行了精妙絕倫的飛行表演，仰望的人群中不時爆發出陣陣熱烈的掌聲及歡呼聲。

　　涂裝著巴基斯坦國旗的“梟龍”飛機，被研究所駐巴專家組的同志們親切地稱為“星月之鷹”。截至2009年3月8日，首批8架“梟龍”飛機共在巴基斯坦安全飛行1000多個起落。 (彭文晶 李文波 孟梅）