北汽股份9月28日掛牌：臺已搭好 戲未開鑼

　　我國五大汽車集團之一的北京汽車集團(其全稱“北京汽車工業控股有限責任公司”，以下簡稱“北汽”)正在“踩下”加速發展的“油門”。日前，傳聞已久的北京汽車股份有限公司成立一事塵埃落定——北京市國資委9月15日批復同意設立相關公司，其將于9月28日正式掛牌。

　　“相關公司的成立，在得到北京市相關部門大力支持的同時，無疑也將進一步帶動北京汽車工業的發展。就北汽自身而言，其自主品牌產品方面的建設也將得到提速�！�9月26日，一位不愿具名的券商汽車分析師告訴《國際金融報》記者，“同時，國內外諸多車企在國內相關市場領域的競爭，或將變得更加激烈�！�

　　自主品牌獲益

　　據悉，北汽股份公司由6股東持股。其中，北京汽車工業控股有限責任公司占51%，首鋼股份有限公司18.31%，北京市國有資產經營有限公司13.18%，現代創新控股有限公司7.75%，北京國有資本經營管理中心5%，北京能源投資有限公司4.76%。據了解，北汽股份公司將囊括北汽旗下的優質資產，包括北汽控股公司的全資子公司北汽乘用車公司、新能源公司、動力總成公司、研究總院，及合資整車企業中的北汽控股的股份。

　　北汽控股董事長徐和誼將出任北汽股份董事長，副總經理韓永貴則出任總經理。而還有消息稱，外界關注的北京奔馳的中方股權及北汽收購的薩博股權將以北汽股份向母公司購買的方式第二批注入北汽控股公司。

　　“公司的成立將為自主品牌乘用車發展打造良好的融資平臺，解決長期困擾的資金問題�！睂τ诒逼�控股公司的成立，韓永貴表示，未來5年，北汽計劃陸續上市9個系列20多款自主品牌乘用車，包括基于薩博技術的自主品牌轎車、SUV及新能源車、純電動轎車等。據悉，北汽計劃在2015年實現產銷自主品牌乘用車50萬輛的目標。對此，業內人士則認為，一定程度上專注于自主品牌的打造有利于提高北汽的核心競爭力，以在我國的“四小”汽車集團中保持強勢，并挑戰“第一軍團”。

　　此外，在分析人士看來，首鋼股份的加入將成為北汽股份新的經濟增長點。事實上，早在今年8月，首鋼股份就提前對外界揭曉了北汽股份公司的股權構成。首鋼股份曾表示，汽車零部件產業將是未來首鋼的支柱產業之一。今年6月，首鋼占股51%的京西重工有限公司房山項目啟動，一期的400萬支減震器工廠正式生產。

　　加快上市步伐

　　“某種意義上說，這同樣是北汽加速整體上市的信號�！鄙鲜鋈�商分析師對《國際金融報》記者說，“實際上，像國內其他車企一樣，北汽需要通過上市進一步拓展‘思維’，維持在市場競爭中的相對優勢地位。但北汽現在，似乎更多還是在進行結構上的重組�！�

　　“一旦北汽上市，其將有三種潛在的選擇�！痹摲治鰩熣f，首先，北汽會繼續推進企業的重組建設，在時機成熟時，打包乘用車資產并進行整體上市；其次，利用和福田汽車共同合作的平臺進行上市，這中間涉及到股份制改造等各方面內容，但分批率先上市也未嘗不可；再次，就是借殼ST寶龍，這是相對迅速且便捷的方法，“但綜合來看，尤其是北汽股份公司成立后，一旦上市，北汽選擇前者的可能性還是最大，而借助福田汽車或借殼ST寶龍并不靠譜”。業內人士也認為，北汽股份公司的成立，為北汽的整體上市初步搭建了相關平臺。

　　事實上，自2006年以來，北汽集團董事長徐和誼就一直在致力于推動北汽集團的整體上市，但始終未有確切音訊。不過在最近，有關北汽上市的消息卻突然多了起來。比如，8月中旬，就有消息人士對媒體透露，收購寶龍汽車是北汽的第一步，借殼ST寶龍上市才是北汽的終極目標。但隨后就被北汽集團相關人士所否定。

　　然而，在業內人士看來，北汽上市其實是早晚的事。一個側面的佐證是，北汽集團前階段發布的“十二五”規劃戰略目標稱，北汽到2015年力爭進入世界汽車行業排名前15位，進入世界500強，而在2010年工作報告中更是明確提出時間表：北汽股份公司年底前要展開全面運營。此外，今年5月，北京汽車工業控股有限公司總經理汪大總接受國外媒體采訪時明確表示，北汽正與投資銀行進行接觸，將很快宣布對乘用車資產的重組計劃，并將赴上�；蛳愀凵鲜�。

　　“北汽上市面臨兩大攔路虎——北汽福田和北京現代。”但有評論這樣認為。因為，此前曾有媒體報道稱，北汽控股整體上市將不包括北汽福田的資產，且韓國現代不同意北汽控股整體上市。而北汽福田和北京現代為北汽作出了不小的貢獻(但北汽又與北汽福田存在同業競爭問題)，比如，2009年，北汽集團銷售汽車121萬輛，其中北京現代銷量達57萬輛。

　　“北汽上市仍然路漫漫�！鄙鲜龇治鰩熣J為，如何作出最優選擇，如何避免相關技術問題，仍是北汽整體上市前需要考慮和解決的問題。