校車，成為2011年最熱門的詞匯之一，就在國務院著手制定校車標準時，沈陽的一所幼兒園，雖然早已購買了先進的大鼻子校車，卻只能停在幼兒園無法使用，就因為無法給校車上車牌。

　　10日，記者在沈陽市商業幼兒園內見到了這輛無法上車牌的校車。2011年，在校車事故頻發之時，沈陽市商業幼兒園自費20多萬購買了這輛“大鼻子”校車，最高時速每小時八十公里，30個座上都有安全帶，并設有逃生后門。

　　校車，成為2011年最熱門的詞匯之一，就在國務院著手制定校車標準時，沈陽的一所幼兒園，雖然早已購買了先進的大鼻子校車，卻只能停在幼兒園無法使用，就因為無法給校車上車牌。

　　10日，記者在沈陽市商業幼兒園內見到了這輛無法上車牌的校車。2011年，在校車事故頻發之時，沈陽市商業幼兒園自費20多萬購買了這輛“大鼻子”校車，最高時速每小時八十公里，30個座上都有安全帶，并設有逃生后門。

　　據了解，當這輛大鼻子校車剛開到商業幼兒園時，所有的家長都感到可以放心孩子的路途安全了，可50多天過去后，校車依舊停在原地無法使用。現在幼兒園內的孩子們每次進園、出園，都下意識的看看校車，因為他們希望能乘坐一次這樣的校車上放學。

　　采訪人物：沈陽市商業幼兒園 小朋友(小朋友你們喜不喜歡坐校車)小朋友 (喜歡) (你們希望什么時候坐上校車)小朋友 現在 (你們覺得校車安不安全)小朋友(安全)

　　采訪人物：沈陽市商業幼兒園 小朋友 家長 不只是我家的孩子，整個商業幼兒園的孩子，整個社會的孩子都要想坐個安全的校車。

　　據此幼兒園負責人介紹，他們曾多次找到沈陽市交通局相關部門，希望能給這個校車上個“身份”，但每次得到的答復都是，沒有現行法規批準沈陽市區內可以給標準校車上牌子。

　　采訪人物：沈陽市商業幼兒園負責人 張輝 我們就去了交通局，交通局看完了我們的材料以后，給我們的答復是，你們屬于市內五區，我們的職權范圍內只是市外的，不包括市內五區。車管所說我們沒有先例，對市外五區辦理都是有交通局審批表的，市內五區沒有審批表不給辦理的，就包括后來我們想上個臨時牌照或者是怎么樣，但是臨時牌照也是不能上。

　　為此，記者采訪了沈陽市交通局運管處客管科科長龔彬，龔科長告訴記者，目前，按照相關規定，沈陽市郊區縣給予辦理校車手續。而現在沈陽市市內街道上跑的校車都是各單位的客車改成校車的，車輛不存在檔案問題。龔彬還向記者介紹了全國、省、市的道路運輸安全的若干規定，但沒有一條是針對城市校車的。

　　采訪人物：沈陽市交通局運管處客管科科長 龔彬 我們交通局現在實施行業管理是叫農村校車，我們不是界定是校車還是單位的自用車輛，我們是根據它是屬于非營運性的還是營運性的自有車輛，這種界定，我們給他們辦什么樣的手續。那么這樣的話，幼兒園買的車，它的車是屬于自用車輛的話，那我們就把它界定為非營運性車輛，我們交通部門是不用給交警出任何手續的。

　　李鵬飛 沈陽報道