2011全球新能源汽車大會近日已在北京落下帷幕。與會嘉賓、第一電動網CEO龐義成會后接受中新社記者采訪時分析說，從政府推動新能源汽車而做出的相關規劃來看，2012年購買新能源汽車不參加搖號的優惠政策很可能會實現。

　　【正文】近年來，隨著工業化、城鎮化加速，現有經濟結構以資源、環境承載能力之間的矛盾凸顯，空氣污染、能源消耗等問題十分突出。高能耗、高污染的汽車行業更是加大了資源與環境壓力。因此，業內人士認為，新能源環保汽車的發展已成為必然趨勢。

　　2011全球新能源汽車大會近日已在北京落下帷幕。與會嘉賓、第一電動網CEO龐義成會后接受中新社記者采訪時分析說，從政府推動新能源汽車而做出的相關規劃來看，2012年購買新能源汽車不參加搖號的優惠政策很可能會實現。

　　【正文】近年來，隨著工業化、城鎮化加速，現有經濟結構以資源、環境承載能力之間的矛盾凸顯，空氣污染、能源消耗等問題十分突出。高能耗、高污染的汽車行業更是加大了資源與環境壓力。因此，業內人士認為，新能源環保汽車的發展已成為必然趨勢。

　　【同期聲】第一電動網 CEO 龐義成

　　兩個原因第一個原因能源供應

　　中國的能源供應三大能源石油天然氣煤炭

　　中國現在已經都變成純進口國了

　　在這種情況下發展新能源汽車

　　是關系到中國的能源安全

　　和國家可持續發展的一個根本的因素

　　【正文】目前中國成為全球最大的能源進口國，同時也成為全球最大的碳排放國家。2010年中國的碳排放總量已經超過了美國成為全球第一。因此，龐義成認為，2012年第一張“不參加搖號購車”的“通行證“很可能會落在新能源汽車的身上。

　　【同期聲】第一電動網 CEO 龐義成

　　2012年會是一個比較重要的年份

　　就是政策的支持包括補貼

　　甚至包括不搖號等等這些政策

　　至少在不搖號(政策)在2012年推出的可能性非常大

　　【正文】龐義成表示，目前中國新能源汽車發展尚未完善，無論從產品研發、社會認知還是相關配套服務都處于發展階段。

　　【同期聲】

　　首先是產品本身

　　就是剛才我說到的產品本身它的供應量有限

　　就是這個技術本身也有待于提高和完善

　　第二個問題就是消費者的認知不足

　　我個人的樂觀預計五年新能源車(達到)

　　一百萬輛是有可能的

　　中國 我指中國

　　記者張楠 馬冠樸北京報道