12月31日下午兩點(diǎn)，北京地鐵九號(hào)線南段準(zhǔn)時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京西站終于告別沒(méi)有地鐵的時(shí)代。9號(hào)線南段從北京西站出發(fā)，往南途經(jīng)六里橋東、豐臺(tái)科技園等站，最后到達(dá)郭公莊。為北京城西南部居民出行又新添了一條快速進(jìn)城通道。

　　中新社記者在北京西站看到，大批準(zhǔn)備先試為快的乘客早早等候在了站廳入口處。為應(yīng)對(duì)客流高峰，廳內(nèi)設(shè)有多部刷卡機(jī)，正中懸掛著“歡迎乘客乘坐9號(hào)線”的橫幅。

　　12月31日下午兩點(diǎn)，北京地鐵九號(hào)線南段準(zhǔn)時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京西站終于告別沒(méi)有地鐵的時(shí)代。9號(hào)線南段從北京西站出發(fā)，往南途經(jīng)六里橋東、豐臺(tái)科技園等站，最后到達(dá)郭公莊。為北京城西南部居民出行又新添了一條快速進(jìn)城通道。

　　中新社記者在北京西站看到，大批準(zhǔn)備先試為快的乘客早早等候在了站廳入口處。為應(yīng)對(duì)客流高峰，廳內(nèi)設(shè)有多部刷卡機(jī)，正中懸掛著“歡迎乘客乘坐9號(hào)線”的橫幅。

　　兩點(diǎn)整，入口處開(kāi)放，乘客蜂擁而入，地鐵站還為部分乘客發(fā)放了小紀(jì)念品。記者看到，站廳里設(shè)置了服務(wù)臺(tái)，工作人員在發(fā)放宣傳、疏導(dǎo)手冊(cè)及票卡使用辦法，并耐心解答乘客疑問(wèn)。

　　許多家住地鐵沿線的乘客專程趕來(lái)，體驗(yàn)新開(kāi)通的地鐵如何讓他們今后的出行更加方便快捷。

　　同期：乘客

　　我要是想上郭公莊我母親那看看去，我一般坐937，大概經(jīng)歷一個(gè)半鐘頭，現(xiàn)在這幾分鐘就快了。

　　同期：乘客

　　我是家在那邊，(原來(lái)來(lái)回這么走是不得坐公交啊)挺不容易的，(去一趟西站大概多長(zhǎng)時(shí)間)兩個(gè)多小時(shí)吧，現(xiàn)在9號(hào)線開(kāi)通坐到郭公莊再倒一房山線，我想體驗(yàn)一下用多長(zhǎng)時(shí)間。比坐公交車是不要省，再說(shuō)坐公交也老堵車。

　　9號(hào)線列車座椅設(shè)計(jì)更具人性化，座椅下有電取暖裝置提供取暖，即使在寒冷的冬天，塑料座椅也一樣溫暖。

　　據(jù)悉，當(dāng)日北京地鐵除9號(hào)線南段外， 還有8號(hào)線二期北段、15號(hào)線一期東段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。至此，北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到15條，軌道交通總里程從336公里增至372公里，日均客流預(yù)計(jì)突破700萬(wàn)人次。

　　記者 李子禎 康登淋