北京地鐵15號線是連接北京市區和北京東北郊順義區的一條地鐵線。2011年12月底，這條地鐵線一期二段，也就是順義區南法信至俸伯的四座車站即將開通，并與一年前開通的15號線一期一段——也就是望京西至后沙峪段貫通運營。屆時，乘客僅需花費2塊錢，就可以在40分鐘內從大約30公里外的順義到達鄰近北京東北四環的望京西站。

　　【同期聲】地鐵十五號線順義站區 安全副站區長 王玥

　　北京地鐵15號線是連接北京市區和北京東北郊順義區的一條地鐵線。2011年12月底，這條地鐵線一期二段，也就是順義區南法信至俸伯的四座車站即將開通，并與一年前開通的15號線一期一段——也就是望京西至后沙峪段貫通運營。屆時，乘客僅需花費2塊錢，就可以在40分鐘內從大約30公里外的順義到達鄰近北京東北四環的望京西站。

　　【同期聲】地鐵十五號線順義站區 安全副站區長 王玥

　　一期東段后四個站開通以后

　　從俸伯到望京西的時間大概在40分鐘左右

　　這樣比較方便周邊居民的出行

　　同時也減小了京密路這條主干道

　　地面交通的壓力

　　這樣很多人就可以選擇地鐵出行

　　【正文】近日，中新社記者專程趕到順義區的南法信車站，提前體驗了即將開通的15號線地鐵順義段。試運行列車緩緩駛入站臺，屏蔽門開啟，干凈淡雅的紫羅蘭色車廂映入眼簾。列車向東開往順義站，速度逐漸加快，記者感覺晃動不大，在沒有任何倚靠的情況下，仍然能夠平穩地站在車廂內。

　　到達順義站，記者發現這里的設計造型也與其他站有所不同。據了解，考慮到客流和位置等因素，直徑53米的圓形站廳是一般車站面積的兩倍以上，有利于快速疏散人流。

　　【同期聲】地鐵十五號線順義站區 安全副站區長 王玥

　　咱們這個郊區線客流周期性非常強

　　就像八通線早晨的客流基本都是進城的

　　晚上客流基本都是出城的

　　咱們這條線(15號線)現在也存在這種問題

　　特別是石門站和順義站

　　這兩個站是地處順義區的中心部位

　　這塊我們有一個預測

　　石門站開通初期

　　估計日客流會在三萬人以上

　　順義站也差不多是這種情況

　　【正文】作為貫穿北京北部的橫向干線，地鐵15號線全長約40.8千米，計劃分三段開通。望京西至后沙峪的9站已開通一年，向西延伸至清華東站的部分預計將在2014年12底開通。

　　記者張楠 馬冠樸北京報道