11月19日中新社記者在山西太原市火車站發現，數十輛三輪摩的游走在站前廣場，周邊黑摩的拉客、占道經營等現象非常嚴重。作為山西省會城市，太原火車站無疑是這座城市的窗口，但據當地媒體報道，從事黑摩的生意的大多數為殘疾人，也正因此，這種現象長期存在，治理存在一定難度。

　　【同期】太原火車站站前綜合執法大隊 大隊長孟來保

　　11月19日中新社記者在山西太原市火車站發現，數十輛三輪摩的游走在站前廣場，周邊黑摩的拉客、占道經營等現象非常嚴重。作為山西省會城市，太原火車站無疑是這座城市的窗口，但據當地媒體報道，從事黑摩的生意的大多數為殘疾人，也正因此，這種現象長期存在，治理存在一定難度。

　　【同期】太原火車站站前綜合執法大隊 大隊長孟來保

　　火車站北邊有，南邊有，這邊主要是服務于服裝城，包括太鋼那邊有，太鋼立交橋下有，還有下元多。

　　記者當日坐上一輛三輪摩的前往距離火車站約3公里的一個地方，司機潘師傅問記者收取了10元錢的車費，而乘坐正規的出租車，費用大約為8元錢。即便是比正規出租車貴，一些乘客還是愿意選擇這些三輪摩的，原因是在火車站根本不好打車。

　　【同期】 太原市民 龍先生

　　我剛從火車站打車過來，我也知道從火車站到咱們這邊也就是起步價八塊錢，可是我在火車站已經等了很長時間了，一直打不上車，所以只能坐這個摩的，我也知道他多問我要了兩三塊錢。

　　在乘車過程中，記者與潘師傅交談了解到，潘師傅因車禍失去了左手，一年領取著1000元左右的低保。

　　【同期】摩的司機 潘師傅

　　我們這個一天也賺不了多少錢，自己維持個生活，像我們這就是個殘疾人，干啥也不能干，別的地方打工都不要我們，一天我們就賺五六十塊錢。

　　在火車站站前廣場出站口處，這些“黑摩的”將出站通道占滿，正常的出租車很難找到合適的停車位。

　　【同期】太原市汽車客運管理辦公室宣教科 科長靳衛東

　　現在在太原市火車站確實存在一部分殘疾人駕駛他的代步工具從事城市客運這個現象，那么按照國家有關規定，殘疾人車輛只能作為他一個代步工具，方便他出行使用，不允許他進行拉客，運營，那么對于這種情況，作為我們客運管理部門，如果發現的話我們就要按照太原市出租汽車管理辦法進行嚴厲的查處。

　　據統計，火車站日均旅客流量為4至5萬人，高峰期達11萬人左右。太原火車站站前綜合執法大隊大隊長孟來保說，要想徹底治理這些非法商販，就要涉及運管客運、城管、公安、工商等相關部門，各盡職責，才可提高火車站的治安狀況。

　　【同期】太原市汽車客運管理辦公室宣教科 科長靳衛東

　　如果他從事這種營運，一方面對現有的合法出租汽車，是一個影響，另一方面從安全的方面講，他拉載客人的過程當中，存在很多的安全隱患。

　　記者 王璐