10月15日，中新社記者來到云南省關累港，在這個位于國境線的港口上停泊了20多艘中國商船。據停船在這里的郭船長介紹，10月1日他們從泰國滿載貨物返回關累港，本打算卸貨后繼續裝貨再次起航前往泰國清盛港，但由于航道被停運，他們只好暫時在此停泊。

　　【解說】10月5日，13名中國船員在金三角水域遭遇槍擊事件，為確保中國船員的安全，云南省于10月11日暫停了瀾滄江湄公河航運。

　　10月15日，中新社記者來到云南省關累港，在這個位于國境線的港口上停泊了20多艘中國商船。據停船在這里的郭船長介紹，10月1日他們從泰國滿載貨物返回關累港，本打算卸貨后繼續裝貨再次起航前往泰國清盛港，但由于航道被停運，他們只好暫時在此停泊。

　　【解說】10月5日，13名中國船員在金三角水域遭遇槍擊事件，為確保中國船員的安全，云南省于10月11日暫停了瀾滄江湄公河航運。

　　【同期】

　　郭船長

　　下一步咋整 面臨又失業了嘛 可以說就是

　　(去別的地方可以再跑么 )

　　像我們這種 考駕駛的

　　像現在瀾滄江航線去長江航線上 不是說要經過更改航線么

　　像我們現在歲數 就是 四十多歲了 四十七八歲了

　　像我們現改 我們肯定來不及

　　【解說】據郭船長介紹，他今年四十六歲，從1986年起便開始了跑船生活。1995年來到瀾滄江湄公河航道，從大副工作做起，一直做到船長這個位置。現在，郭船長一家四口，除大兒子在家鄉打工外，其他人全部靠跑船為生。

　　【解說】10月7日，媒體報道了中國船員在金三角水域遇害事件后，郭船長的親戚朋友因為擔心他的安全，都勸他不要再在瀾滄江上工作，建議他回內陸航道工作。郭船長自己也希望能去長江上跑船，但由于他所持的瀾滄江海事局頒發的資格證書不符合內陸航道的要求，自己年紀又大，很難再重新獲得長江航道上的駕駛資格。目前，身為一家之主的他一直在發愁全家人的未來該何去何從。

　　【同期】

　　郭船長

　　現在好多船員都提出嘛 這種 駕駛員能不能在長江上去跑

　　這證啊 能不能開開綠燈啊

　　如果我們駕駛證能在長江上跑就更好了

　　如果駕駛證

　　就是(希望)政府給我們開開綠燈 如果(需要)船員履行什么手續

　　我們都愿意提供

　　【解說】云南省航務管理局的數據顯示，目前從事瀾滄江國際航運的船舶達98艘。一般每艘船配置7名左右的船員，總計在這條國際航道上跑船的中國船員約700余人。中國船員遇害事件發生后，有28艘船只164名中國船員滯留清盛港，要求盡快在有安全保障的情況下回國。根據政府安排，除一艘老撾籍船只和一艘大件運輸貨船外，其余26艘船和全部164名船員將在中國護衛艦的保護下通過水路于16日抵達關累港。

　　張亞堃 云南關累報道