中新社惠州八月二十七日電(宋秀杰 賴曉曉)電動車是否要“禁行”以及電動車如何管理，近期成為廣東惠州社會關注的焦點。

　　此事緣于該市政府八月二日頒布實施的《關于加強市區摩托車輕便摩托車電動自行車管理的通告》，該通告規定九月一日起，在市區駕駛電動車，時速不能大于二十公里，且電動車重量不得超四十千克，超過標準的電動車將“禁行”。

　　一石激起千層浪，近二十萬輛各式助力車車主和普通市民組成龐大隊伍爭論團，各大論壇、電視、各種報刊、街頭巷尾進行“禁行”爭論戰。

　　此前在六月十九日，惠州召開關于加強市區摩托車、輕便摩托車、電動自行車管理措施的聽證會，就當前日益增多的電動車的管理征詢市民意見。但在僅有的五名市民代表中，幾乎沒有電動車車主。網友稱電動車車主“被代表了”。

　　紛爭聲勢日益高漲，惠州市委書記黃業斌要求有關部門要認真研究電動車的問題，要帶著群眾的感情來處理電動車問題。

　　八月二十一日，惠州市公安局副局長劉建民在“警民在線”網絡訪談節目中說，《通告》已延緩一年實施，但延緩期間公安部門仍會進行嚴管。

　　市民紛紛表示，電動車是草根階層出行或者謀生工具，“禁行”不切合民情，政府應研究如何令市民遵守交通規則，減少事故。同時指出，必須購買機動車交通事故責任強制保險、戴安全頭盔、不得超載，并嚴格按機動車管理要求，遵守交通秩序，這幾項還可以接受。但考一個駕駛證要半年多，沒證半年開不了車，考牌后只能開半年，交機動車強制險卻要買一年，不切合實際。

　　有網友指出，就為了用一年電動車就要去考個摩托車駕駛證？這也太浪費了，而且對于電動車主來說這可是筆挺大的開支呢，政府應該考慮到這一點。

　　延緩一年實行的結果讓惠州市民從無序紛爭到開始深思，認識到幾年來電動車違規掉頭、超載、闖紅燈、占道、橫沖直撞等無序行駛造成的眾多交通事故，嚴重威脅了市民的生命財產安全。同時考慮電動車方便，占道少，價格低廉，為中低收入者出行帶來方便的具體實際。全都“禁行”了，廣大弱勢群體出行該如何解決，爭論依舊激烈。

　　據悉，惠州市相關部門初定八月底就電動車管理召開座談會。希望通過座談會，就“禁行”與如何加強管理達成共識，真正解決該市電動車管理無序狀態。

　　據了解，目前惠州共有近二十萬輛各類助力車，電動車已成為普通市民出行的常用交通工具。