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          陜西寶雞至四川成都鐵路發生泥石流致下行線中斷
        2009年08月21日 22:06 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新社西安八月二十一日電 (記者 冽瑋)記者二十一日從陜西有關部門獲悉,由于此間連日持續降雨,二十一日上午八時三十四分,溝通中國西北與西南的主要鐵路干線寶成鐵路部分路段發生泥石流災害,造成下行線中斷。目前搶險工作正在緊張進行中。

          二十一日八時三十四分左右,西安鐵路局略陽工務段管轄內的寶成線大灘至軍師廟間發生四千余方泥石流塌方,寶成鐵路下行線趙家山隧道洞口被泥石流堵塞,接觸網立柱被掩埋,部分鐵路行車設備損壞,影響寶成鐵路下行線正常行車。

          據了解,險情發生后,西安鐵路局有關負責人緊急趕赴現場指揮搶險。組織了一千余名工人上山截斷泥石流,清理塌方體,搶修行車設施。

          目前,途經寶成線的客貨列車在大灘至軍師廟間通過上行線正常運行,除個別車次出現晚點,西安鐵路局內其他列車的通行并沒有受到太大影響。

          寶成鐵路始建于上世紀六十年代初,北起陜西省寶雞,南行達四川省成都,與成渝、成昆兩線銜接,全長六百六十九公里,是溝通中國西北與西南地區的第一條山岳鐵路,也是中國的第一條電氣化鐵路。橋隧總延長占線路長度的百分之十七。這條鐵路的建成,改變了“蜀道難”的局面。(完)

        【編輯:聞育旻
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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