“政府明文規定的老年人優待證政策，為什么總會有公交車司機不愿意好好執行呢？”持老年優待證遭遇冷遇，甚至被拒載的現象在海口依然時有發生。在市交通局舉行的座談會上，一位老年朋友把部分公交車看到老年人就不開車門的現象比喻為“躲貓貓”。

　　記者調查：老年人坐公交不容易

　　在日前舉行的座談會上，一位老年市民告訴記者，在一連遭遇了幾次公交司機的冷遇后，他現在覺得持老年優待證乘坐公交車反而成了一件“丟人”的事，好像低人一等，尤其是有的司機冷嘲熱諷的時候，心里真的很難受。

　　遇到過同樣情況的老年不在少數，市交通局，市運管處此前也接到過多次類似的投訴。

　　今天下午，記者在海秀路走訪時，一位正在候車的老年市民告訴記者，他已經攔了兩次車，但都沒有辦法擠上剛剛過去的兩輛車。“如果每輛車都這樣，那我啥時候才能坐車回家啊。”

　　司機觀點：“出了意外不好擔責”

　　既然是政府明文規定的老年人優待政策，為何部分公交司機不愿意執行呢？“不是我們不遵守規定，只是真的擔心出現意外，一旦出現意外我們就必須要承擔責任的。”開公交車已有近10個年頭的陳師傅說出了部分司機的心里話。

　　25路的司機坦言，很多司機都有這樣的憂慮，由于老年人行動不是很方便，一旦在車上摔倒，那司機就麻煩了。尤其是上下班高峰期，車上人很多，并非每次都有乘客給老年人主動讓座的。

　　企業觀點：“免單”背后的巨大壓力

　　一位公交公司的管理者告訴記者，公交車帶有公益性質，他們對政府提出的對老年人進行優待的政策是擁戴的，并且也都分別采取了相應的措施督促司機做好相應的工作，拒載老年人態度惡劣的罰款100-200元，并待崗學習一個星期，并向乘客賠禮道歉。

　　該負責人表示，這當中一個焦點問題是，政府出臺了相應的政策后，相關的補貼或者配套措施并沒有及時跟上，公司一方面要為老年優待政策買單，另一方面還得為此擔負巨大的風險。由于老年人行動不便，一旦路面出現突發狀況，緊急剎車，老年人更容易摔倒致傷，公司為此要支付巨大的治療費用。

　　市交通局負責人表示將及時把企業的呼聲反饋給有關部門，爭取早日出臺相應的配套規定，既保障老年人的出行，又切實減輕公交企業的負擔。(李坤東)