“37路今天又丟兩把逃生錘”、“26路少了三把”、“46路少了一把”……這幾天，讓南京各公交車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)傷腦筋的，不是公交車(chē)的安全檢查，而是這幾天，每天都要向公司匯報(bào)丟失的“逃生錘”。“每天都丟。”南京市公交總公司第一客運(yùn)部37路的隊(duì)長(zhǎng)徐偉祥告訴記者，昨天上午，車(chē)隊(duì)的一位37路車(chē)駕駛員在早上出發(fā)前檢查時(shí)，四把逃生錘還都在，但中午再檢查時(shí)，后面兩把卻“消失”了。

　　逃生錘每天都有報(bào)失

　　昨天下午，記者見(jiàn)到37路那位丟了錘子的駕駛員時(shí)，他恰好剛把丟失的錘子補(bǔ)齊。談到丟錘子的經(jīng)歷，駕駛員十分無(wú)奈。因?yàn)樗�自己也不知道錘子是什么時(shí)候怎么丟的。“不過(guò)我早就有心理準(zhǔn)備了，這幾天車(chē)隊(duì)每天都有駕駛員報(bào)失。”駕駛員告訴記者，為了讓公交車(chē)更“安全”，車(chē)隊(duì)給每輛車(chē)都配齊了4把逃生錘，兩把裝在車(chē)廂前部，兩把在車(chē)廂后部。公司一共給37路配了96把逃生錘，但剛裝上才五天，就丟了20多把。

　　隨即，記者對(duì)南京公交總公司、中北巴士公司、雅高巴士公司部分車(chē)輛這幾天逃生錘的丟失狀況做了調(diào)查。令人吃驚的是，幾乎每輛裝上新逃生錘的公交車(chē)，都出現(xiàn)了丟錘的現(xiàn)象。記者在1路、33路、37路、81路、26路、游1路的車(chē)隊(duì)了解到，丟錘現(xiàn)象每天都有發(fā)生。“丟了再配，還能怎么辦。”徐偉祥說(shuō)，他們已經(jīng)向公司申請(qǐng)，新的逃生錘今天就會(huì)到位，但他也呼吁市民，為了自己和他人的生命安全，請(qǐng)不要帶走“逃生錘”。

　　換“報(bào)警”逃生錘成本太高

　　目前，南京市只有中北巴士公司給在市區(qū)的600多輛公交車(chē)每輛配了1把“報(bào)警”逃生錘，而其余公交車(chē)配的都是普通逃生錘。中北巴士公司的負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)�這樣做的原因，主要是“報(bào)警”逃生錘成本太高。據(jù)了解，一只“報(bào)警”逃生錘要52元，而普通逃生錘只要12元。更主要的是，在前期調(diào)查中，中北巴士的駕駛員們對(duì)“報(bào)警”逃生錘也并不看好。1路車(chē)一位司機(jī)說(shuō)，他也不確定自己能不能將乘客的手機(jī)鈴聲和“報(bào)警”逃生錘的報(bào)警聲區(qū)分開(kāi)來(lái)。而且公交車(chē)上人多手雜，很難確保這些物品不丟失。駕駛員們普遍認(rèn)為，“報(bào)警”逃生錘只能延長(zhǎng)錘子被盜的時(shí)間。

　　一把“小錘”考驗(yàn)市民素質(zhì)

　　不能用線將錘子和底座連起來(lái)、不能用繩將逃生錘和底座綁起來(lái)、就連會(huì)“報(bào)警”的也不安全了，那“逃生錘”究竟怎樣才安全？對(duì)此，徐隊(duì)長(zhǎng)表示，這只能靠市民自覺(jué)遵守了。運(yùn)管部門(mén)的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，一把小錘，其實(shí)考量著市民的素質(zhì)。逃生錘被盜，同時(shí)也暴露了部分市民公共安全意識(shí)的缺失。而目前也確實(shí)沒(méi)有更好的方法防止逃生錘被盜。

　　“逃生錘是救命錘啊！將逃生錘拿掉是對(duì)自己和他人生命不負(fù)責(zé)的做法。一旦遇到危險(xiǎn)，豈不是堵住了生路？”曾親眼目睹乘客偷走逃生錘的馬先生表達(dá)了自己的擔(dān)憂。不少市民都表示，空調(diào)車(chē)上沒(méi)有逃生錘，一旦遇到緊急情況，后果不堪設(shè)想。據(jù)了解，目前我市共有5560輛公交車(chē)，其中6成以上是空調(diào)車(chē)。多數(shù)空調(diào)車(chē)為全封閉車(chē)，車(chē)窗所使用的玻璃都經(jīng)特殊工藝制成，是能隔熱隔音的鋼化玻璃，韌性十分好，單靠拳打腳踢很難弄碎。(徐媛園)