原以為，山寨是一些小企業的“專利”，現在看來這個觀念該顛覆了。德國尼歐普蘭汽車公司將江蘇鹽城中威客車公司等3家中國企業告上法庭，索賠4000萬——為了打這起官司，尼歐普蘭公司特地斥資近百萬元購買了一輛被告生產的客車，遞交法庭，真可謂鐵證如山。一審判下來了，被告賠償2116萬余元。

　　2000萬，對于中威客車、中大工業集團公司這樣的大企業來說未必傷筋動骨，不過總會痛一痛，今后再想山寨時，就要掂量掂量了。

　　企業玩山寨，一般都是偷偷摸摸，想不到如今登上了臺面。商家理直氣壯地告訴你：這就是山寨的，愛要不要。辦公室里隔兩天就有人掏出一只手機炫啊炫：不到1000呢，樣子和功能都和最新的那款名牌一模一樣，便宜吧。惹得人眼熱熱的。電視購物里那幾個某女某總，更是不遺余力地推銷著山寨貨，恨不得告訴你，這和品牌貨一模一樣，價格卻低了一多半哪。山寨上了臺面其實對消費者還是有好處的，起碼產品和價格是透明了，不用擔心高價買個假冒偽劣，在金融風暴這個前提下，省錢就是硬道理啊。

　　可是這世界上，老祖宗早告訴我們，只有買虧的，沒有賣虧的。山寨固然便宜，不過你就得付出質量和服務的風險。折合下來，誰占了誰的便宜還很難說。做山寨貨的，基本上都是一些小企業，無力打出自己的品牌，于是變著法子夾縫里求生存。說白了，玩山寨的企業，是犧牲了發展求點眼前的利益。

　　小企業玩山寨，我還能理解，因為他們要先解決溫飽。像中威客車、中大工業這樣銷售上億的大企業，還要去山寨，我就整不明白了，圖啥？

　　瀏覽了一下中威客車的網頁，上面清楚寫著：研發部門人員超過100人。100多名研發人員，研發來研發去就出了個山寨車？這場官司涉及到的是外觀設計侵權，而在汽車生產這樣復雜龐大的系統中，外觀應該是技術含量最低的設計之一吧？當然，也是最容易山寨的。揣測廠家放棄自主設計選擇山寨的心理，恐怕不外乎兩條：怕花錢和圖方便。企業做大了，心態還停留在初級階段，令人費解。

　　到頭來，這幾家成為被告的中國企業可謂折了夫人又損兵。其實山寨本來就游走在法律和道德的邊緣。你可以模仿名牌的外觀，但不能觸及他申請了外觀專利的部分，更不能借用它的商標和名稱；你可以”克隆“品牌商品全部的功能，卻不可以剽竊它受法律保護的核心技術。一個處處山寨的社會是危險的，因為山寨意味著放棄了自己的思想和創新的勇氣，注定了只是跟隨者，無法成為領跑者。

　　回想幾十年前的溫州皮鞋，也是山寨滿天飛，招來一片聲討，一個行業幾乎毀于一旦。可是痛定思痛后，溫州鞋已經出了不少響當當的品牌，徹底告別了山寨時代。以此為鑒，中國的企業都應該想一想。 (方小晶)