全國鐵路春運正式啟動。鐵道部新聞發言人表示，今年鐵路仍然把打擊票販子作為一個非常重要的工作，鐵路警方積極采取票源調查等方法來打擊票販子。同時，鐵路部門嚴格管理制度，有效防止內外勾結問題的發生。對違反規定的售票人員調離崗位，對以票謀私的鐵路內部人員一律解除勞動合同，情節嚴重觸犯法律的，移交司法機關依法處理。(見1月11日《北京晨報》)

　　一項關于“春運期間火車票‘一票難求’的原因”調查顯示，67.8%的網民認為倒票泛濫是主因，13.6%的網民認為是地區經濟發展不平衡，11.4%的網民認為是鐵路運力不足，4.7%的網民認為是鐵路部門的壟斷——可以看出，倒票現象臭名昭著，在網民心目中留下惡劣印象。因此，無論是開除以票謀私的鐵路職工，還是將其移交司法機關處理，都彰顯鐵道部打擊倒票行為的雷霆決心，也是取信于民的制度性努力。

　　但是，一句“狠話”敵得過盤根錯節的利益格局嗎？那些“久經倒票考驗”的人會不會把這句“狠話”放在心上？不容樂觀，因此，從制度建設上防范鐵路職工無法以票謀私，應該是問題的根本。

　　防范鐵路職工倒票有沒有捷徑？就目前而言，最大程度地實現信息公開透明，是遏制鐵路職工倒票的現實途徑。

　　中國社科院經濟學博士馬光遠認為，春運期間火車票“一票難求”的根源在于分配程序的不透明和不公正。鐵路部門似乎沒有公開有多少票分配給了旅游公司，多少票給了機關部委，多少票進入不明渠道……而分配程序不透明，一方面可能遮蔽了公正，另一方面也掩蓋了鐵路職工可能存在的以票謀私。

　　在火車票分配程序上需要透明和公正，在銷售環節上同樣需要透明。《鐵路路風管理辦法》規定：鐵路車站和售票中心售票窗口的固定票額，要向社會公布，增加售票的透明度。應該說，這一規定深得人心，有著極強的針對性和現實價值。但是，鐵路車站和售票中心售票窗口的固定票額，何曾真正向社會公布過？

　　保證火車票的分配公正和銷售透明，實名制可以一試。盡管有人對實名制不以為然，認為會使鐵路部門加大工作量，但應該承認，實名制是遏制倒票的一項次優選擇。實名制實際上是一種防微杜漸的方式，這一舉措實施的現實針對性即車票銷售的不透明。惟有公開透明，將分配程序和車票數量曝光在陽光下，那些圖謀不軌之人才不敢以票謀私。否則，我擔心，即便開除了若干職工，也難緩解“一票難求”。

　　當然，增加運力才是解決“一票難求”的治本之路。在運力一時難以滿足需要的情況下，售票的公開透明是公眾所期待的。(王石川）