2008年9月18日，前門大街“鐺鐺車”的鐵軌已脫去了“外衣”，有關人員正加緊做最后的清理工作，確保本月20日左右“鐺鐺車”的正式開通。 據悉，一個多月前，為確保北京奧運會及殘奧會馬拉松賽的正常舉行，這里的鐵軌曾穿上了一層厚厚的“外衣”。 中新社發 玉龍 攝

　　昨晚，“鐺鐺”聲音再次在前門大街響起，初降的夜幕中鐺鐺車緩緩駛出。這是司機考取“駕照”后首次試運行。

　　現場 司機幸運拿到駕照

　　昨晚，雖已夜幕降臨、寒風習習，但前門大街仍然還有不少參觀者。看到鐺鐺車開啟，很多游客爭相問是否可買票乘車。當得知是試運行，許多外地游客感到很失落。

　　鐺鐺車司機邊師傅說，以前是開機動車的。“感到很新奇”，邊師傅說，聽說40多年來北京已沒人再會開鐺鐺車了，而自己卻幸運地拿到了駕照，很有信心干好。

　　速度 最高9公里/小時

　　據邊師傅介紹，前門大街游客非常多，速度不能太快，鐺鐺車規定的最高時速是9公里/小時，最低是3公里/小時。

　　票價 “4元無法體現價值”

　　針對之前“鐺鐺車票價為4元”的消息，昨天，負責前門大街項目開發的天街置業有限公司董事長田耘給予了否定。

　　“毫無疑問，4元遠遠無法體現鐺鐺車的價值，不管是歷史價值還是參觀游覽價值。”由于鐺鐺車的功能主要是參觀游覽，而非公共交通工具，因此將采用商業化的運營方式，票價會體現出來。

　　但有關人士也透露，鐺鐺車的票價要體現商業性和公益性的統一。

　　對于鐺鐺車每天的運營時間，目前還在商定中。

　　- 幕后

　　駕照考官曾赴長春大連培訓

　　11月13日早上8點，在保安和交警的“護駕”下，兩名考官現場坐鎮，3名司機開始駕鐺鐺車進行駕照考試。據悉，北京之前從未有人進行過鐺鐺車的駕照考試。

　　9點還沒到，這場絕無僅有的駕照考試就結束了，3名司機順利通過。另外3名司機還將繼續接受培訓。

　　據了解，兩名考官也是鐺鐺車司機的培訓官，為了能夠培訓新司機，這兩名警官曾親自到長春、大連接受專業培訓，然后回到北京再培訓鐺鐺車司機。

　　由于鐺鐺車司機所考的駕照極為特殊，因此，目前北京523萬持駕照的人當中，只有5人是持“鐺鐺車”(有軌電車)的駕照，其中包括兩名考官和剛剛通過考試的3名鐺鐺車司機。

　　本報記者 吳狄