再過10天，為期兩個月的單雙號限行這一奧運期間的臨時性管制措施，就要結束了。

　　很多人，特別是不開車的人、環(huán)保人士等等，都希望這個臨時性管制措施變成一個長期性的、甚至永久性的制度。熱心這件事的人士，跑到網(wǎng)上搞民意調查。不用說，無車族人數(shù)多一些，大多支持單雙號。有車族人數(shù)少一些，但也大多不支持單雙號。

　　許多事情，不用調查也能知道結果。比如說，取消利息稅，99%的人贊成。個稅起征點調到6000元，50%以上的人贊成。取消機關單位公車，80%以上的人贊成。你去想吧，可以開出一個長長的單子，拿到網(wǎng)上去調查，不會跑出我所給出的結果。問題是，即使大多數(shù)人贊成的事情，有些一時半會兒也辦不到，需要從長計議；有些則要通過立法機關，政府未經(jīng)授權也不能夠說辦就辦。

　　單雙號的好處，即使是開車人也都知道，過分強調反而顯得矯情。有一陣子，我都想建議政府：三環(huán)路內徹底取消小汽車，除了公交、地鐵之外，就是自行車、三輪車，恢復馬車、驢車。這樣既環(huán)保，又節(jié)約能源。后來，因為工作忙，把這件事給忘了。

　　對于單雙號，不管今后是否要長期實行，我的看法是，至少目前不宜實行，特別是不宜從一項臨時性管制措施一下子過渡到長期性的制度安排。這樣的事情，我們過去曾經(jīng)干過，很傷民心，很傷感情。當年，我們把土地分給農(nóng)民，后來又強制性地收回來了，雖說是為了農(nóng)民兄弟走集體化的金光大道，可農(nóng)民兄弟心里別扭了多少年。單雙號的臨時措施，為了奧運，政府部門又得到人大授權，大家擁護支持，沒有二話。有車一族克服種種困難，做出犧牲。奧運過了，理所當然地要取消臨時措施。既然是臨時性措施，無論是老百姓，還是政府部門，大家都要遵守。政府部門倘若未經(jīng)授權，把臨時措施改為永久制度，也是一種違法行為。我估計政府部門不會干這種蠢事。當然，政府部門如果對公務用車繼續(xù)實行單雙號，那屬于內部制度安排，悉聽尊便。

　　假如北京真的需要對社會車輛長期實行單雙號，不應當由網(wǎng)民表決通過，而是進入人大的立法程序，由人大代表表決通過，并授權給政府部門執(zhí)行。這是一個民主與法制社會的必經(jīng)過程。(蘇文洋）