昨天，晨報(bào)熱線接到多名乘客反映，在早高峰時(shí)段乘坐軌交2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)線時(shí)遭遇列車延誤，導(dǎo)致大批乘客滯留在站臺(tái)內(nèi)。記者從地鐵運(yùn)營公司了解到，2號(hào)線晚點(diǎn)原因與有乘客擅自拉下緊急制動(dòng)裝置有關(guān)，3、4號(hào)線晚點(diǎn)與信號(hào)設(shè)備故障有關(guān)。意外發(fā)生后，地鐵公司立刻啟用應(yīng)急預(yù)案，并調(diào)動(dòng)備車補(bǔ)充運(yùn)能。

　　2號(hào)線：行駛時(shí)車門突然打開

　　乘客何先生回憶，上午8點(diǎn)30分左右，這列開往淞虹路的列車到達(dá)陸家嘴站，車內(nèi)已擁擠不堪。列車隨后啟動(dòng)朝南京東路站駛?cè)ィ�約一分鐘后，車門突然“嘭”地一聲打開了。“當(dāng)時(shí)列車還在高速行駛中，乘客們一邊尖叫一邊往后面擠，場(chǎng)面異常驚險(xiǎn)，有的女乘客被嚇得渾身發(fā)抖。列車很快停了下來，司機(jī)通過廣播稱車門發(fā)生故障。”何先生告訴記者，沒過多久，工作人員跑到車門旁搶修，大約過了十分鐘，故障被排除，列車才繼續(xù)前行。

　　3號(hào)、4號(hào)線：站臺(tái)上人山人海

　　上午8點(diǎn)30分左右，乘客陳先生來到虹口足球場(chǎng)站乘坐3號(hào)線前往鎮(zhèn)坪路站，不料在站內(nèi)被工作人員攔下告知列車出現(xiàn)故障，要限制客流量。十幾分鐘后，匝機(jī)口處才放人進(jìn)去，他進(jìn)站后發(fā)現(xiàn)站臺(tái)上擠滿了人，駛來的列車上也擠滿了人。陳先生告訴記者，他最終花了九牛二虎之力才擠進(jìn)一列列車，而這列車每到一站都要停上七八分鐘。“原本十幾分鐘的路程，居然開了近40分鐘，我上班也遲到了。”

　　乘坐4號(hào)線上班的胡小姐表示，她剛進(jìn)軌交站時(shí)嚇了一跳，站臺(tái)內(nèi)人山人海，許多乘客不得不站到樓梯上。“有幾列列車到站后沒停就開走了，我等了許久才擠上車。聽廣播里說是因?yàn)槌霈F(xiàn)故障的緣故。”

　　地鐵公司：緊急調(diào)整補(bǔ)充運(yùn)能

　　記者隨后聯(lián)系了地鐵運(yùn)營公司，有關(guān)人士證實(shí)2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)線在早高峰時(shí)出現(xiàn)列車晚點(diǎn)。據(jù)初步了解，2號(hào)線晚點(diǎn)的原因與有乘客擅自拉下緊急制動(dòng)裝置有關(guān)，目前該事件仍在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　而3號(hào)、4號(hào)線晚點(diǎn)的原因與寶山路站信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障有關(guān)，工作人員緊急將自動(dòng)控制系統(tǒng)改為人工操作，導(dǎo)致晚點(diǎn)約10分鐘。列車延誤后，地鐵公司安排工作人員在站臺(tái)疏導(dǎo)客流，并通過廣播將情況及時(shí)告知乘客。為了避免客流積壓，公司還調(diào)動(dòng)備用車輛，并及時(shí)調(diào)整運(yùn)營，盡量減少對(duì)乘客造成的影響。