3月31日，北京地鐵十號(hào)線（含奧運(yùn)支線）施工已基本完成，進(jìn)入最后的設(shè)備調(diào)試階段，將于6月試運(yùn)營(yíng)。目前在進(jìn)站口、站廳、站臺(tái)醒目位置已經(jīng)設(shè)置了液晶顯示屏和LED顯示屏。本圖為十號(hào)線呼家樓站已揭開(kāi)圍擋，施工人員正在做站前的路面鋪裝工作。 中新社發(fā) 王旭 攝

　　溜進(jìn)還未開(kāi)通的地鐵十號(hào)線隧道中“暴走”一圈，躺在空無(wú)一人但卻在試行駛狀態(tài)的地鐵里睡覺(jué)，用相機(jī)記錄下所有看到的景象……隨著地鐵十號(hào)線開(kāi)通在即，越來(lái)越多的網(wǎng)友利用各站點(diǎn)看守不嚴(yán)的情況，先行潛入其中探秘。

　　記者在豆瓣網(wǎng)上看到，一個(gè)關(guān)于“感受地鐵十號(hào)線”的話題正持續(xù)升溫。“怎么才能進(jìn)到十號(hào)線各個(gè)站點(diǎn)里去呢？”成了大家最關(guān)注的問(wèn)題。一個(gè)名為“十小時(shí)的睡眠”的網(wǎng)友發(fā)帖稱，他從十號(hào)線的太陽(yáng)宮站坐到了農(nóng)展館站，再坐回來(lái)，“里面只有一兩個(gè)工人坐車(chē)，一個(gè)人占一個(gè)車(chē)真爽！”這名網(wǎng)友還貼出了他在地鐵中拍下的照片。記者隨后聯(lián)系到該網(wǎng)友，他說(shuō)自己就住在太陽(yáng)宮站附近，看到西北站口的門(mén)是敞開(kāi)的，便大搖大擺地進(jìn)去了，門(mén)口的看守人員并未阻攔。進(jìn)入地鐵后，他看到十號(hào)線始終處于和正常地鐵一樣的運(yùn)行狀態(tài)，便上車(chē)探個(gè)究竟，在往返一圈后走出地鐵，工作人員也并未過(guò)問(wèn)。

　　而在地鐵車(chē)迷在線論壇上，一位網(wǎng)友則發(fā)帖稱，他和一個(gè)朋友“暴走”十號(hào)線，從國(guó)貿(mào)站一直走到了巴溝站，而他們“暴走”的路線，竟是地鐵的沿線隧道！行進(jìn)中，還聽(tīng)到廣播中傳來(lái)“聽(tīng)到我說(shuō)話了沒(méi)，聽(tīng)到我說(shuō)話了沒(méi)，我說(shuō)吃飯了”的說(shuō)話聲。

　　記者隨后來(lái)到十號(hào)線所在的亮馬橋站、農(nóng)展館站和團(tuán)結(jié)湖站等站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)都有2到4個(gè)出口，但均有一個(gè)出口是開(kāi)放的，以方便施工人員和清潔人員進(jìn)出。站口大多在門(mén)口擺放了一張長(zhǎng)條桌，一名工作人員坐在那里看守，其余站口均緊鎖著。記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)看門(mén)的工作人員均未佩帶證件，打扮也與施工人員相似，多位施工人員在門(mén)口進(jìn)進(jìn)出出，搬運(yùn)卸貨，并未見(jiàn)看守人對(duì)誰(shuí)阻攔盤(pán)問(wèn)。“我們之間互相也不是很熟悉，稍微趁亂就有人能溜進(jìn)去，我在里面作業(yè)時(shí)就看見(jiàn)過(guò)有人舉著相機(jī)拍照，一般也不管。”一位施工人員告訴記者。記者在昨晚9時(shí)許來(lái)到金臺(tái)夕照站，發(fā)現(xiàn)還未完工的東北門(mén)既無(wú)鐵拉門(mén)阻隔，又無(wú)看守人員，里面漆黑一片，閑人完全可以自由進(jìn)出。

　　對(duì)此地鐵公司宣傳部門(mén)工作人員表示，有市民私自闖入十號(hào)線之事他們已經(jīng)知曉，并已令相關(guān)部門(mén)嚴(yán)格站點(diǎn)管理和控制外來(lái)人員。(記者宋瑋）