杭州灣跨海大橋北起浙江省嘉興市海鹽，跨越杭州灣，止于寧波市慈溪，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋。據5月3日中新社報道，從5月2日凌晨開始，杭州灣大橋的緊急停車帶就變成了停車場———由于一些人感受大橋美景的熱情太過高漲，不少車輛紛紛在緊急停車帶上停下來，有人看風景，有人拍照留念，還有人站在欄桿邊上往大海里小便。剛剛通行的杭州灣大橋就出現阻塞，是公眾素質低下、不守規矩？還是管理方面存在問題？筆者以為，交通阻塞或許和這兩點都有關系，但最重要的原因，恐怕還是公眾的觀光需求沒有得到滿足。

　　杭州灣大橋作為世界上最長的跨海大橋，對于公眾自然有著很大的吸引力。據5月3日《21世紀經濟報道》報道：“海上觀景平臺位于杭州灣跨海大橋正中，占海域面積達12000平方米，是目前大橋惟一沒有完工的附屬工程。目前觀景平臺一層主體結構已經完成，估計全部工程將于明年6月完工并對外開放。”可見，大橋的觀光功能落后于交通功能的建設。事實上，正是這兩者建設上的不同步，導致了公眾觀光愿望的落空，從而導致了交通阻塞。

　　其實，杭州灣大橋的管理并不混亂，40多名交警在不停地勸阻逗留者，應該說在一定程度上還是有效而人性化的。而公眾的素質也并非如網友認為的那么低劣。即便是在大橋上面朝大海的小便者，恐怕更多也是迫于無奈。

　　高素質的公眾是培養出來的，但素質的培養離不開完善的公共服務。

　　媒體曾經指責一些人隨地亂扔垃圾。一定程度上的指責和反思確有必要，但直到如今，一些城市大街上的垃圾桶依然很少。

　　杭州灣大橋出現的問題也是如此。我們更需要反思的是，公眾的觀光需求該如何在目前情況下得到滿足，而不是一定等到觀景平臺明年開放的時候。當看到有人“不顧廉恥”地在大橋上小便時，除了譴責之外，有關方面是否要想想，大橋上的廁所等設施是否亟須完善？(歐木華）